| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：3 |
你不对比16年和23年的资产负债表的吗？现在海控就算集运0利润，一年靠利益和股权投资收益都有100亿利润，多了解一些比你自己YY强，现在还在说今年不亏明年亏，明年不亏后年亏，真是蠢到家了，就你这认知还用彼得林奇做投降，真是贻笑大方
如果16年运价底部、亏99亿，23年运价底部、盈利239亿，以前说周期是10年，现在看来这个周期是大大缩短了，这次23年下半年开始的触底回升，最近涨的越凶猛，未来大概也会更快见顶，哪怕海洋联盟改变恶性竞争，都无法长期维持高运价，尤其需求满足后、运力新增上来。
股权投资也可以多看看，上港、青岛港这些还好，福临门、海通，尤其是华北还是东北制药好多投资，就有些扯淡了，买福临门还不如伊利，投资医药，大概还不如买恒瑞石药或医药ETF。
另外以前引入上汽、搞整车出口协同，现在还抱着上汽干啥，不应该是BYD吗