而在碳中和路线的基础上,2023 年宏观环境的 “稳增长” 需求,又为相关产业添砖加瓦,如果我们留意近期的 “稳增长” 促销费的相关政策,那么就无法忽视 “新能源车” 的高频亮相。前期连续下跌并非新能车的投资和市场逻辑发生大的变化,而本质上是情绪主导,展望后市,鉴于碳酸锂价格回落、技术降本等因素,新能源乘用车也存在成本下探,和降价空间,不排除新能源车进一步降价,权益放大的可能。从长期来看,价格战或将持续演绎,鉴于新能源汽车降价后经济性,叠加产品力、以及新车型上市节奏提升,新能源车的渗透率将会稳定抬升。
新能源汽车代替传统燃油汽车是大势所趋,在碳中和,碳排放,节能减排的大背景下,新能源汽车行业未来的发展还是很值得期待。
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尽管2024开年以来A股表现不尽人意,但有许多上市公司在过去的2023年当中取得了不错成绩,实现了业绩的大幅增长或者扭亏为盈。从行业来看,万得数据显示,预增最多的是汽车行业,预喜率近八成,得益于新能车的飞速发展,汽车行业全面跃升,出口首次越居全球第一。2023年,“出海”已然成为诸多新能...