大卫188 的讨论

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我们学商业模式,学估值,如果学到精髓,我们就会看到巴菲特为什么会去选可口可乐,而且一直持有,为什么买苹果,又为什么现在买西方石油,而不是断章取义或简单抄作业。

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过去十年主体是我们这代人,就算现在有点钱,那么骨子里还是穷人,因为过去是从一穷二白起来的,那么很多人会有这种花更多的钱买茅台这种面子,但我觉得未来经济放缓,而且现在年轻人没有从穷人家长大,不太可能像现在中老年人会这么疯狂为面子埋单的现象,当然这只是我的愚见,未必正确,我更看好差不多估值的同仁堂云南白药之类的品牌中药。

茅台800的话,股息秒杀银行理财啊,既然是a股最好商业模式的领头羊,估值就这么便宜吗。。。

同仁堂估值不便宜啊

长江电力永续增长率1%啊,远没有高端消费品永续增长率高呢。

京沪高铁,是不是下一个长江电力呢?经营现金流比利润高很多。

25pe算低估,你也真厉害。巴菲特可基本上都只买15pe以下的股票,因为股票不是债券,1/pe是静态收益率,如果太低就不值得冒险,至于说未来的成长性,那都是林中的鸟,前几年大家都说爱美客未来年化增速是30%还是40%,还有说爱尔眼科未来年化增速是30%,还有说海天味业增速是20%,现在这些增速又如何了?也许有些人会说茅台不一样,茅台如何如何,茅台这东西不是非喝不可,经济放缓,包括房价下跌,消费者口袋没那么鼓,需求就会有很大的波动,不可能按过去线性外推,然后每年按20%或15%年化增速。未来是不确定的,所以我宁愿相信20pe的长江电力,15pe的神华,移动,也不会相信25pe的茅台。

那只是财务报表端的,只是从酒企的仓库挪到经销商的库存去而已,疫情大家都出不来,你相信茅台或五粮液会有多少人闷在家里一个人喝?这些都是交际酒,我只会在一种情况下会去投资白酒,就是高端白酒出现像几年前的东阿阿胶那样的暴雷后去渠道库存,那时的财报才不会有水分,那时别说13pe,20pe我都愿意买。洋河的品牌力不够,买白酒就是买品牌,只需考虑茅五,但小股东不要太不把自己当外人,股息才是你到手的现金流,你说的茅台25pe,并不代表你的真实收益率能有4%,茅台这几年的下跌很大原因就是它的分红比例实际只有50%,也就是你说的25pe,实际在我眼里就是50pe,还没有银行的利率高,一个股票,还有股价波动的风险,却没有银行利率高,这在某种意义上说,安全性并不高,更别说2000元以上的茅台根本毫无安全边际了。如果它的股息率能有5%以上,基本盘稳的住,就算短期股价下跌,我可以越跌越买,跌到股息率10%,股价跌50%,那么通过股息也能100年收回成本。现在可好,股息率2%,要50年收回,到我们完蛋了也收不回,投资的目的是什么?别跟我说成长,未来是不确定的,没有100%,如果民间库存涌出来,茅台业绩可能不成长,还可能下降,这不是完全不可能。但是我相信茅台会极力避免这种情况,所以很大可能在各方共同努力情况下,会保持一个低增长。所以我就中性看,就把它当作没有成长,低增长就当作安全边际,至少15pe才会看茅台。

我虽然不确定京沪高铁是不是有很好的投资价值,但你的这个考虑思路还是不错的。长江电力最大的问题就是电价没有自主权,没有其它的瑕疵,但a股也很难存在完美的股票,过去十年,茅台堪称是唯一近乎完美的投资标的,但仍然有点瑕疵,比如因为有金融属性,导致民间库存积压,会加大周期性。

要深入了解行业,首先,长江电力未来10年内,年化增长5%以上是明牌,这个饼已经做好了,你说的茅台的未来增长率是画饼,未来可能业绩增长两三年,然后又下滑几年。最终10年下来,业绩可能原地踏步,还不如买个10pe的原地踏步的,但分红比例70~80%,至少10年拿到手是70%~80%股息。成本基本就忽略不计了。

这个我现在没有了解,但高铁是有竞争的,比如航空,普通铁路,一旦涨价,就会把客户赶到竞争对手那里去。