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回复@冷风独行: 你这个认为是错误的,知道功能和实现有巨大的鸿沟,复制一个微信简单?阿里有钱吧,支付宝做成这样毫无美感的东西。做一个处理器简单?就一个高速A/D转换器你知道中国多少年投入了还没赶上一线水平。算法简单?AI大模型就是算法,门槛低吗?战略上可以藐视,战术上也藐视,就有点yy了//@冷风独行:回复@andyding:我一直都认为,芯片的设计,包括智驾,只要是逻辑上的算法上的东西,门槛都不高,只要砸钱砸人基本上都能弄得出来。无非是算法、验证、反馈、改进,不断迭代。时间上可能有先后,但这个差距不是不可以抹平。最终的结局智驾可能也就是跟水电等基础设施差不多的东西,功能上没有太大区别的东西,或者就像我们手机中使用的各类APP差不多,功能上其实没有太大的差别。就像微信,其实做出一款像微信一样的软件出来毫不困难,困难的是由于大家都在用微信,并且上面有你很多的联系人,使你更换使用其他软件的成本大大提高。
智驾系统会不会形成类似的用户使用粘性目前还不清楚,但如果仅仅是功能上的差异,我觉得根本就不是个事,华为不会一直领先,比亚迪更不会一直落后。
引用:
2024-07-27 15:28
$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$ 蔚来NX9031流片成功,打击最大的是特斯拉HW系列和英伟达、地平线,原来堆钱就可以做出来,当然后期的芯片上量凸显成本优势和迭代优势才是初心,受到最大鼓舞的应该是比亚迪,传说第一个自驾芯片对标Ti有点保守了。
蔚来神玑NX9031流片成功,行...