另外,这次分红是2021年分红,下半年即使再有分红也只能算2022年度分红。再者大股东留存利润用于应对股价下跌恐怕更不在大股东考虑之列。第三,在海控向股东分红的同时,其下属子公司也在向母公司分红,比如像东方海外这样的目前的分红就会在海控分红的同时向母公司分红,所以海控母公司账户上会一直保持一两百亿以上的资金。
另外,这次分红是2021年分红,下半年即使再有分红也只能算2022年度分红。再者大股东留存利润用于应对股价下跌恐怕更不在大股东考虑之列。第三,在海控向股东分红的同时,其下属子公司也在向母公司分红,比如像东方海外这样的目前的分红就会在海控分红的同时向母公司分红,所以海控母公司账户上会一直保持一两百亿以上的资金。
一直就不认同有些人总是把预期全部打满的态度,大病初愈的人都知道不能马上剧烈运动,经历了那么久航运低谷,负债累累的企业,刚刚开始盈利就要全分了?不预留一些资金来发展和预防风险了?感觉少数人是在带节奏啊,大家都被带歪了。饭要一口一口吃,路要一步一步走,才能行稳致远,毕竟这家企业的肩膀上,是未来百年国家重登世界之巅后辐射全世界的有力臂膀,容不得太多闪失啊!
哈哈哈哈,祝好
其实海控最大的问题是可分配净利润少了,$以星航运(ZIM)$ 2021年每股净利润40.31美元,分配17美元,这个也不到50%。我相信到明年大家会发现这个50%好像也不错。假如今年可分配就是890亿,这个50%,大家会觉得不错,良心大大的。