回复@top_gun888: 回程假设的价格其实并不太高，可能会稍高一点，但如果你仔细看了表中的回程净利润，其实，这些回程的净利润影响是无足轻重的，特别是美线和欧线。所以，即使假设回程完全不挣钱，回程的净利润全是零，也是不会对结论产生很大影响的，因为回程净利润所占的比重很低。另外，港口净利润也非常低，所以，完全是可以全部忽略回程和港口净利润的，假设回程和港口净利润全是零，并不会影响明年净利润超过今年的结论。$中远海控(SH601919)$}//@top_gun888:回复@多伦多的锅包肉:我的结论肯定和你的看法不同，我的跟踪和模拟计算都表明，2022年海狗的净利润肯定高于今年！至于你所说的有些问题，我贴中实际上已有具体说明的。比如，模型中所有的运价和成本都是按大柜FEU考虑的，所有的标箱TEU都要被换算成大柜，这里用的换算率是1.8（只有营收乘以净利润率那种模型是用的1.6换算率）。很多参数是可调的，价钱是对航线综合考虑的，而不是个别航线（比如日本），有些航线可能会偏高一些，有些偏低，如果有误差应该是比例性的，这些价格和成本数据都是可调的，我已通过高低不同的价格和成本假设，分别做过各种情况模拟，样本很多，不具体解释。文中展示的模型中用的各种运价和成本数据并一定很准，是示意性的样本之一，我其实是试过很多种不同数据的，当然我仍在密切跟踪基本面情况，这些数据和参数都是随时可能根据情况调整的。最后一切都要以海狗的公布数据为准。$中远海控(SH601919)$