回复@李树鹏2003: 并不是，因为天津港危化品大爆炸，造成天津港的危化品业务被暂停了……，后边又赶上天津开始整改环境，市里要求暂停煤炭的公路运输，造成这部分业务也被砍了……；煤炭前几年刚借债修了铁路恢复了，危化品去年年底刚完成改造升级，4月份才重新开始开展第2到6类危化品业务。唉！怎一个惨字了得……//@李树鹏2003:回复@积累sense:这票我研究时间还不长，试着说一下，不一定对。
可能是因为前十年把发展重心放到了干散货上，而忽视了集装箱。这从数据上看，总货物吞吐2015年就到了4.5亿吨，2023年还是4.45亿吨。
干散货当面，天津港相对周围其他港口并没有优势。北面的唐山港铁矿石，再北面的秦皇岛港和南面的黄骅港的煤炭，这两块天津港都竞争不过。
唐山港铁矿石后面是号称世界一半产能的河北。秦皇岛港的煤炭有大秦线专供，黄骅港的煤炭后面是大哥神华。
总货物量是微降的，集装箱是增长的。天津港的未来也是集装箱，这块周围几个港口都无法竞争，因为有很强的规模和网络效应，