是的,所以我经常说小米汽车和小米手机完全不是一个产品,还经常有米粉和我争论.
小米汽车对标特斯拉做到了,而小米手机对标苹果没有做到,就这么简单!还有你那个极限产能30万,有点想当然了,今年我个人估计最多12万辆全年~
先说结论,看好小米的发展和股价,但有些问题也要做到心中有数。
1,澎湃系统问题,目前反映系统问题的人不少,主要是莫名卡顿。卢总也知道这些,在催金凡快点干活,但目前还没有系统更新。这个是根本问题,系统不好用,会葬送小米13,14的口碑,影响后面的15的销量,需要特别关注。
2,汽车也有些系统问题,这个我到是不太担心,因为雷总抓的很紧,系统更新及时,需要一点时间改进。汽车方面,主要是产能的问题。一期工厂设计产能是15万,如果开双班的话,估计极限30万产能。下一辆SUV跟现在工厂是共线生产的。现在SU7销量超预期,如果年底发SUV的话,30万产能明年就不够用了,我原本预期明年2款车可以达到40万辆销售估计很难实现。第二工厂要加紧,争取明年下半年投入使用。这样有可能SUV的发布就要延期到明年3月了。
3,汽车方面的思路,雷总是算的很精的,对利润的把控是有长期要求的。比如智驾以后可能会收费,现在只是限时免费。充电桩不会大面积铺开,会视销量控制充电桩的布置节奏,这个都会影响当期的利润。
是的,所以我经常说小米汽车和小米手机完全不是一个产品,还经常有米粉和我争论.
小米汽车对标特斯拉做到了,而小米手机对标苹果没有做到,就这么简单!还有你那个极限产能30万,有点想当然了,今年我个人估计最多12万辆全年~
说小米手机卡的大部分是拿了好处黑小米的用户
手持14proti,没有你说的系统卡顿问题
看图说话,我不评论。。。否则又删我贴。
桩还是要积极的投入,一个纯电车厂没几个桩总觉得不对劲。
这些细枝末节 并不影响走势
第二工厂明年估计很难投入使用,还没开工呢。
你说的莫名卡顿,是小米专有的,因为别的手机卡十倍也没感觉,只有小米这个有感觉。
我小米手机一直在换,都不记得有卡的时候了