京东商城+京东物流+京东金融=苏交网+长江国际+保税科技金融公司（未来）
京东的成功是正道成功，刘强东是中国最帅的男人，是我的偶像。
保税科技是供应链金融闭环生态系统，唐勇是保税科技数字化金融化改革的总设计师。
$京东(JD)$ $京东物流(02618)$ $保税科技(SH600794)$
零售平台龙头+自有仓储物流模式+供应链金融服务，全中国只有一个京东；
大宗商品交易平台龙头+自有仓储物流模式+供应链金融，全中国也只有一个保税科技。
京东是零售平台，保税科技是大宗商品交易平台，都是平台经济，都是统一大市场，都是供应链金融，都可以使用数字货币，都可以给国家宏观调控提供支持。
对比京东和保税科技，我们就可以看出，保税缺乏的是保税科技金融公司，但是保税有了清算通，就有了海量的资金来源，却更胜于京东金融，未来找几个有实力的伙伴建一个金融服务公司，势在必行。
山东大宗，上海有色网，上海找钢网等，这种大宗交易平台跟保税科技有什么区别呢？我认为他们的自有可控仓库太少，他们专业做交易平台，但是仓储他们不专业，他们依赖合作仓库或者租赁仓库。而中远海、中外运、中铁、中储、南京港等专业做仓储的国资背景企业，才能给银行提供仓储控货保证，他们确实有很多自有可控的仓库，但他们有没有影响力大的交易平台。只有保税科技是国内合二为一的一个存在，既有平台又有控货仓库且是国资背景，而且是长三角一体化概念，这才是供应链金融闭环生态模式。
所以山东大宗、上海有色网可以找别的仓库合作，保税是否可以找别的仓库合作，扩充供应链金融所需的控货库容？
为何上海找钢网会找保税合作？他们都是交易平台，按说是竞争关系呀？个人认为保税可以可以输出数字化仓储管理，输出控货库容，给其他合作仓库赋予供应链金融功能，如果上海找钢网跟保税科技合作，上海找钢网的交易平台+保税科技的控货功能，就也是一个供应链金融闭环生态系统。这不就是中储京科等专业仓储企业所要做的事情吗？
德邦投入了京东物流的怀抱，那么保税科技呢，其他仓储企业是否会投入长江国际的怀抱？京东有了京东金融，保税也会有保税科技金融公司。京东数科可以输出仓储服务，长江国际也可以。京东的仓库里有零售商品，保税的仓库里有大宗货物，比如液体化工、棉花、煤炭、钢铁等，都可以控货。京东金融的资金可能是有限的，而接入清算通的保税科技的供应链金融的资金则是无限的。
所以，加持清算通的保税科技的闭环供应链生态系统，就是保税最大的价值，供应链金融这一片蓝海，保税是先行者，价值重估，势在必行。千亿保税，不是梦。
当年京东起步的时候资金断裂东哥搭上全部身家丝毫没有退缩，保税科技前两年遇到诈骗几个亿资产被冻结，唐总也是坚持数字化，不改初心。现在京东成为零售物流金融等行业的巨无霸，保税科技则背靠张家港市委市政府，搭乘长三角一体化的快车，成为大宗商品交易、仓储、供应链金融等行业的一颗冉冉升起的新星。京东的估值上升了千倍万倍，保税科技呢，想象空间已经打开。
全部讨论
以前阿里、京东开始融资的时候，有点难度，因为那时候电商还不发达，资金方不知道电商平台的未来发展。
现在呢，电商平台已经出了几个巨无霸，并且由平台开始衍生物流、金融，再出来几个巨无霸，现在谁都知道消费电商的价值。
消费电商崛起之后，现在轮到了产业电商平台，现在缺资金？京东阿里这种消费电商积累了大量的资金，他们懂得电商平台的价值所在，所以产业电商不缺资金，再去融资，就不会像马云被人认为是骗子，也不会像刘强东一夜白头。
保税科技，无与伦比。
保税科技需要尽快推出供应链金融创新模式并获得社会认可，然后引入战略合作方，成立专门的供应链金融公司。
剩下的反倒是顺理成章的水到渠成的了，呵呵，就是做大苏交网，扩展长江国际呗。
保税科技的供应链金融公司甚至未来长江国际在外面扩展的那些仓储资源都是可以与人分享的，只要牢牢掌握住苏交网就可以了。
坦率的讲，保税科技有了清算通（类似于支付宝）和交易频繁的B2B交易平台苏交网，其他的就都有了，资金、资源都会过来跪舔，坐等收钱就好了。$保税科技(SH600794)$ $怡亚通(SZ002183)$ $厦门象屿(SH600057)$ 瑞茂通、上海找钢网、京东、阿里巴巴
京东是B2C领域的霸主，保税科技具体可参照京东的发展。但京东没有自己的支付，而保税科技有清算通，因此保税科技发展的会更快更猛更顺。另外，蚂蚁金服和京东数科这种金融公司已经被资本抛弃了，因为他们类似于小额贷款，国家不会支持的，但保税科技的供应链金融，则是服务供应链服务小微企业，国家大力支持。京东当时在发展时，淘宝已经有先手优势，后来拼多多也钻空子崛起，但B2B电商领域，目前还没有一个说的上的可以威胁保税科技的对手，市场是无限的，一片蓝海。综上所述，保税科技更优秀，更有前景。
它是大宗商品现货交割的平台，不是交易平台。可以理性地核实一下。
曾经的零担之王德邦是多么辉煌，德邦的老总崔维星先生是个有情怀的企业家，最后选择下嫁京东物流，为何？
因为崔维星知道，市场竞争是残酷的，顺丰已经成为巨无霸且一直是优等生，四通一达呢，则是泥腿子，靠低价赚钱。德邦上无法撼动顺丰，下无法击败四通一达，尴尬。
京东物流，则不然，有京东商城这个亲爸爸，要钱有钱，要货有货，还有金融、科技，数字物流等等，刘强东给员工买五险一金，是物流快递领域个负责任、有情怀的企业家，所以崔维星先生才会把德邦交给京东（同样的价格甚至高价，我认为崔维星先生也不会把德邦交给阿里，不会交给顺丰，不会交给四通一达，更不会交给那些资本投资公司）
大家想想看，如果京东没有京东商城这个平台，德邦会搭理他吗，呵呵。所以平台，平台，平台，重要的事情说三遍。
有了京东商城这个平台，然后有了京东物流，有了京东金融（京东数科、京东产发），这就是一个链条，没有平台，一切都是白费。所以说，中储股份，中国外运，南京港，宏川智慧等，都不是保税科技的对手，因为他没有交易平台。（即便投资建交易平台，也没有交易啊）
保税科技有了苏交网，就有了一个梦想。
保税科技有了苏交网+长江国际，才有了跟上清所合作的资格。
大宗商品B2B交易平台+自有可控仓储+供应链金融=产业电商巨无霸=产业数字金融巨无霸=可以走向全国扩张的仓储物流公司
$保税科技(SH600794)$ $厦门象屿(SH600057)$ $南京港(SZ002040)$
大盘如此软弱，B2B平台+供应链却表现优异，$厦门象屿(SH600057)$ $怡亚通(SZ002183)$ $保税科技(SH600794)$ 。
中央最近一直在强调平台经济、数字经济，为何？还不是为了供应链？？？然后统一大市场。外部环境已经根本性变化，未雨绸缪就在当下。招商局集团和山东港口为何战略入资厦门象屿呢，值得大家静下心来思考。