两日游和一线天 的讨论

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已知:
一、基本面:1、2024年赛力斯卖出40万台x40万=1600亿x7%=102亿(某想9%,问界用料扎实取7%)。m9占比20万台。2024年合理估值2000——3000亿市值。
二、消息面:1、7月15日中报。(突破110元,迈向130元)
2、8月6日发布会推出智驾3.0,领先友商智驾整整一代。m9,人传人现象数量加速销量。
三、技术面:今天广发大量出货。中报就有其他机构买。
结论:15日以前,k线止跌信号是,出现一排极致缩量十字星,且成交30万手以下。这就是超跌的机会。

热门回复

比亚迪行情挺好的呀,以前我认为它能成为中国的丰田,最近我认为他能成为中国的丰田加特斯拉,现在我认为它是中国的丰田加特斯拉加大众[呲牙][呲牙][呲牙]

主要是那位仁兄能算出合理估值,那我就问问利润是多少,给的是多少倍估值咯,二季度销量可以看出来,但是赛力斯能分多少钱我还真不知道

一季报我看了,一季度没少卖车,利润不咋滴,所以我才有这样的疑问。然后今天的跌停,会不会是有人知道赛力斯卖了这么多车,结果没赚啥钱,所以夺路而逃,你觉得呢?

如果是合作利润这方面的消息,那北汽应该跌的更狠。

先算算卖一台车,赛力斯能赚多少钱,还是那一句,认清一点,赛力斯不是华为,华为不是赛力斯

我没有买赛力斯,我买的是比亚迪,80%仓位,预估到300-320左右收回成本,不排除在赛力斯搞点仓位,所以前来学习一下[呲牙]

[亏大了]时刻警醒吧,熊市行情会被均摊亏损

比亿价位可以再调低点,行情太差

没意义,短期见不到底,不如出来

很多机构调研,二季度保守估计20亿左右,激进一点35亿。