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$赛力斯(SH601127)$@轮回666
首先声明:我绝不是不是黑赛力斯。我是一哥的忠实铁粉。我自己还持有很多的赛力斯期权。我对未来长期的股价还是充满信心的。只是对短期的走势感到迷茫,对看到盘面的走势感到困惑,来寻求老师们的解惑。
1、为什么这么好的股票内资和北向都统一不看好,最近逆大盘逆板块的天天一致性大单拼命砸?那些不计成本砸跌停板和以数十亿计的卖出资金都是傻瓜吗?怎么盘面上都极少有看好的大资金主动买入呢?他们不会敲计算器吗?不知道赛力斯有多好吗?不要和我说打压、洗盘、大单买小单偷偷吸筹之类的阴谋论啊,现在这种高压法治环境下还有人敢顶风作案?再说了,小盘子的庄股洗盘打压我信,这么大的盘子我是不信的。再说,难道他们不怕砸出的筹码被看好的人偷偷吸去吗?赛力斯到底有没有我们所不知道的实质性利空呢?
2、赛力斯的基本面是越来越好了,为什么但凡出一个利好都是不涨反跌的。为什么股价往远了说还和三年多前一样,往近的说也快一年没涨了。既然三年没涨了,有没有可能像三年前那样再过三年还是80?或者说两三年后才可能涨到两千亿市值?
3、两年多前,作为时代票的新能源车龙头比亚迪十倍后就一路下跌最低到腰斩,时至今日新能源车渗透率都已经超过50%了,他都还没有爬出坑。同样也是时代票的智驾龙头赛力斯底部上来最高点也十几倍了,接下来的走势有可能像两年前的比亚迪那样吗?他们两只有对比参照的逻辑吗?还有就是作为先行者的蔚小理,蔚来小鹏就不说了,业绩那么好的理想高点下来也腰斩了。赛力斯二三月的那波大涨是不是也是得益于对标的理想大涨和大盘带的?那波涨幅甚至不如北汽,和江淮持平。作为龙头老大的赛力斯哪里表现出强了?
4、竞争对手层出不穷:特斯拉、蔚小理、比亚迪、百度、地平线、大疆、其他三界、小米、其他车企、其他智驾方案提供商,这些企业不停的卷,会不断的挤占和蚕食赛力斯的市场份额吗?
5、赛力斯隔三差五都有利好消息刺激 但为什么几乎没有一次消息有刺激过股价的,都是不涨反跌?例如:ZL坐进m9、季报业绩大超预期、经常上央视、销量经常报惊喜、大量明星和大佬安利m9、于和伟野生销售、充斥网上的大量智驾避险小视频车展火爆、新款发布会、海外发布会等等等等太多了。
引用:
2024-07-13 09:12
$赛力斯(SH601127)$
今天马上要开盘了[大笑][大笑][大笑]
回归常识,车卖得好吗?车价贵吗?仅此而已。
我依然认为,赛力斯一切才刚开始。目前也依然看不到,既能上量,又能上价的竞争车型。
接下来几个月,华为汽车板块是一个顶级赛道,机会很多。

全部讨论

07-14 12:19

1.有看好的资金,有承接,而且力度很强,但是只是做被动的承接,没有主动性,而且现阶段空方实力大于多方,指标已经超卖了。
2.个人认为是赛力斯的上涨模式的问题,每次上涨都是在极端的时间里的翻倍行情,这种上涨透支了过多的利好有情绪,并且对筹码结构非常不好,极速的上涨造成大量的获利盘,且在短时间积累大量获利盘的同时,由于极速的上涨以及在上涨时间里少有的回调,这些获利盘不仅多,而且成本也低,因此容易造成利好兑现效应,且容易被资金引导形成向下的情绪。
3.大概率不会,赛力斯不能简单地同比亚迪比较,比亚迪具有的优势还是在一众车企中独一档的,但是,对比比亚迪的过去,我们发现处于同一扩产周期的赛力斯是要比比亚迪在净利润率上有一定的优势的。至于对比理想,这倒是可以的,因为两家的产品以及线路是相似的,理想的腰斩只要是因为今年的表现是不及预期的,一季度居然扣除理财收益后,业务是亏损的这样赛力斯成为了现在整个以新能源车为主营业务的企业中,唯三能够盈利的企业,除了特斯拉,比亚迪,就是赛力斯。因此个人认为起码,赛力斯的市值在当今低于1400亿就是处于一个不合理的估值区间了。然后,二,三月的那波暴涨,主要原因我认为除了m9的爆发之外,另一个重要的原因其实是超跌反弹,也就是随着市场情绪的冰点过去,流动性的回复导致市场对赛力斯的市值进行合理的修复
4.会,这些就都是未来的挑战点了
5.因为没有超预期,或者说没有超超预期,各大平台上民众们对赛力斯的预期打的实在是太满太满了,导致很多其实非常厉害的事情实现了之后大家都认为其是理所当然,应该做到的事情了。这样一来,大家对赛力斯的预期管理就失控了,大家对于赛作为一家还在成长周期处于前中期的企业就已经拿处于壮年期的企业要求他了,甚至更过一点,拿周期股周期企业的利润增速在要求赛力斯了
6.最后补充一点,华为的光芒实在是太亮眼了,或者说刺眼了,刺眼到让大家都看不到赛力斯本身在问界车上的贡献了,过于耀眼的太阳不是太阳,是能扭曲事物本身形态的炙热。其不是故意的,但仅仅只是立在那里,就已经足矣扭曲绝大部分人的思维了。人们普遍会认为一家公司能在于华为的合作中成功,那肯定是华为的功劳,那肯定是华为主导了一切,那肯定是华为供给了绝大部分的核心技术,但其实,有没有可能,并没有?赛力斯其实是有技术的,而且是核心技术的。好歹也造车几十年了,底盘技术这些的积累哪怕少也是有的。而且一辆燃油车的核心灵魂技术的一大部分是发动机,那么一辆增程车的核心灵魂技术就是増程器,那大家都知道赛力斯的増程器技术其实不是华为给的,而是自己的技术吗?而且这个技术是世界上最尖端,效率最高的技术吗?大家伙有很多知道这些且承认的吗?去专利局查一查,你会发现有很多大家伙认为的是华为供给的技术其实根本不是,其专利归属权其实是赛力斯的呢?那么引申出一个问题,以后无论是什么车,哪怕是智选车内部要用这些属于赛力斯的技术,是不是也要付出相应的代价?

07-14 17:31

怎么从一神变成一哥了呢?赛力斯股价一跌,你们就开始质疑神了?太不懂事了吧!