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和记港口信托，属于典型的收到了股息亏掉了本金的例子。。。
2011年3月以1.01美元的价格IPO，在四万亿刺激的周期高点募资54亿美元，只留25%股份。
按照当时价格和股息计算，股息率大概4.8%。
过去9年一共发放2.8元港币的股息，约36美分。
但是股价从101美分跌到了17美分。
现...
1、
花了半个小时查卫星地图和查数据。
在卫星地图上找到了深圳港的几个大型港区，自西向东依次是大铲湾、妈湾、赤湾、蛇口、盐田。（深圳开放早，起步早，到2010年已经基本没有农田，海岸线也差不多被占满了。港区面积如果无法扩大，那吞吐量是很难增长的。）
2、
2010至2020年，集装箱吞吐量增幅:
香港港-19%，减376万箱；
深圳港18%，增400万箱；
广州港78%，增1000万箱；
上海港46%，增1400万箱；
舟山港112%，增1500万箱。
3、
东亚雁行模式，可能不仅发生在国与国之间，也发生在中国内部南方与北方、沿海与内陆之间。2010-2020年，长三角、环渤海的集装箱增幅和增量，远远超过珠三角。
李嘉诚当然很厉害，但是以事后诸葛亮的视角来看，他也没有那么神。李先生看过的周期比我多十倍，掌握的数据更是我的百倍千倍，他在2010年前后做卖出的决策，好像并没有那么困难。只是有一位网友的评论是真牛叉:千万别做李嘉诚的对手盘。。。因为资产够硬，很难亏不到膝斩，但是腰斩的概率颇大。。。
穩定預期沒有100%，比如香港政府推出的年金，買100萬，60歲後穩定每月5000，直到自己死，提前死沒發完退本金。美國無限量化，使這個預期沒有考慮通脹有多高，熊貓大俠您覺得在這個環境下，每月5000的預期還應該考慮嗎？
这块盐田港东作业区是填海填出来的，估计建设成本较高。如果珠三角整体的集装箱吞吐需求增长不太高，那盈利前景恐怕堪忧。
反过来想，如果需求足够旺盛，这块海区估计早就填完了。
1、
花了半个小时查卫星地图和查数据。
在卫星地图上找到了深圳港的几个大型港区，自西向东依次是大铲湾、妈湾、赤湾、蛇口、盐田。（深圳开放早，起步早，到2010年已经基本没有农田，海岸线也差不多被占满了。港区面积如果无法扩大，那吞吐量是很难增长的。）
2、
2010至2020年，集装箱吞吐量增幅:
香港港-19%，减376万箱；
深圳港18%，增400万箱；
广州港78%，增1000万箱；
上海港46%，增1400万箱；
舟山港112%，增1500万箱。
3、
东亚雁行模式，可能不仅发生在国与国之间，也发生在中国内部南方与北方、沿海与内陆之间。2010-2020年，长三角、环渤海的集装箱增幅和增量，远远超过珠三角。
李嘉诚当然很厉害，但是以事后诸葛亮的视角来看，他也没有那么神。李先生看过的周期比我多十倍，掌握的数据更是我的百倍千倍，他在2010年前后做卖出的决策，好像并没有那么困难。只是有一位网友的评论是真牛叉:千万别做李嘉诚的对手盘。。。因为资产够硬，很难亏不到膝斩，但是腰斩的概率颇大。。。