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【伯克希尔十大仓位更新:Pilot Flying J】
(1)2023年的变化,是有一个新的非上市资产进入了$伯克希尔-哈撒韦B(BRK.B)$的十大。
这就是Pilot Flying J,一家北美的加油站服务中心公司。
伯克希尔在年初以82亿美元的对价,按照对赌协议从创始人家族额外收购了41.4%的股份,将持股从2017年最初收购时的38.6%提高到80%。剩余20%由创始人家族继续持有。
按照这个对价,Pilot价值大概200亿美元,而伯克希尔的80%股份价值160亿美元。
这次增资,以及过去几年的升值,帮助Pilot超过了卡夫亨氏和路博润,挤进了前十。
在2017年收购38.6%股份时只花了28亿,对Pilot的估值只有73亿美元。五年时间增值170%,年化超过20%,与创始人的对赌形成了双赢。
现在的十大,相对于两年前最初写这个贴子时,也略有变化,苹果、石油公司、日本商社凭着股价升值而排名上升。
(2)十大的第一和第二换了个位置,苹果已经市值差不多1800亿,稳稳的第一大仓位。
而BNSF铁路的价值大概在1300亿,从C位退下,但也是稳稳的第二大仓位。
(3)两家石油公司($雪佛龙(CVX)$ $西方石油(OXY)$ )加起来市值超过300亿美元,进入前十,而且排到了原来第五位美国银行(BAC)的前面。
(4)五家日本商社的股份,今年大幅升值,加起来市值也超过200亿,也进入了前十,而且与可口可乐、精密机件、美国运通不相上下了。

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【巴菲特与收购对象撕破脸皮】$伯克希尔-哈撒韦B(BRK.B)$ 从创始人家族手里买下了Pilot Flying J最后20%的股份。Pilot现在是伯克希尔全资子公司,也是前十大仓位。
比较意外的是,这次交易是在双方撕破脸皮的背景下完成的。
伯克希尔与Haslam家族预先设定的条款是,家族在2024年开始,每年有一次机会要求伯克希尔以10倍去年息税前利润(EBIT)的估值回购其20%股份。
Haslam家族在法院起诉伯克希尔,认为伯克希尔未经他们同意采用了新的会计处理方法(增加了折旧和无形资产摊销开支),压低了Pilot去年的利润,降低了根据公式计算的回购对价。
伯克希尔则向联邦检察官举报说Haslam家的小儿子贿赂了至少24位Pilot的高管和中层,金额高达他们年薪的几倍至10倍以上,希望他们把去年利润做高一些,好让这笔交易的价钱好一些。伯克希尔在去年向Pilot任命了新的CEO,这是非常罕见的。巴菲特对被收购公司通常的做法,是让原有管理层以最大的自由度独立经营。
最后双方在上个星期达成庭外和解,完成了交易,对价没有披露(家族要价32亿,伯克希尔只愿意支付20亿)。论手里谈判筹码,伯克希尔强一些,因为根据他们的指控对方可能有入刑的风险。
论理,我觉得伯克希尔不占理。原先设定的公式,是根据原来的会计利润处理方式来设计的。通过改变会计处理方式来改变原有公式的计算结果,有点缺乏契约精神了(尽管可能完全合法)。

2023-09-06 03:32

Pilot是超大型加油站,很多客户是卡车司机,提供了休息室和洗澡的地方。以后估计就是加油,吃,睡,娱乐一条龙。

我觉得买pilot是个好生意。这帮卡车司机哥哥们钱来的容易消费欲望很强,很容易掏空他们口袋。我也很担心如果全下注大宗商品票票,被政府后面搞价格管制。有了卡车司机作为中间层,他们赚钱越猛消费就越猛,美帝的政策大棒就不可能敲下来了。
美帝的政策是不断给普通人发钱推高通胀,玩民富国穷(负债累累)的把戏。我们玩相反的把戏。
咳咳,虽然方向不同,但是都是对的。
哥哥我在学习和了解美股,为以后出海浪打基础[斜眼]。

2023-09-06 08:31

刚搜了下Pilot洗个澡7-15美元,以后安排上。[很赞][很赞]

2023-09-06 03:38

房车旅行时去truck stop很爽,吃得又饱又便宜,又有热水洗澡。

20%不得不买,估计价格较高,因为快要上法庭让老巴难堪了,创始家族作为小股东的权益有纠纷。

还有一家叫Love’s travel stop,两家算是服务卡车司机的双寡头。

[献花花]

相信有贿赂行为的人却不相信一辈子羽毛干净的人?

2023-09-06 04:59

服务中心最赚钱的生意不是加油而是餐饮,加油站最赚钱的也不是加油而是杂货。但是服务中心和加油站是两个概念,前者加油站占据的地块面积比较小,后者加油站占据绝大部分的地块(主要是地下储油罐),加油站周边应该无法直接加充电桩,需要移除加油罐、土地清除污染,会产生巨大的开支,这就是加拿大加油站不得不甩卖的原因。我估计巴菲特买这家公司,另有企图