回复@宋成军: 一开始就是搞PPP的，1996年就开搞了，只是一路超支把私营方都埋了好几回，2009年实在没法重组了，所以英国政府只好把铁路和负债接手回来。
成本和完工时间难以控制的大型工程在开始运行之前还是不太适合PPP。但是完工开始运营之后则比较适合打包卖给私营企业，因为去除了建设成本超支和时间拖延这两个最大的风险。
私营部门承担客流量波动、维护成本超支这种风险还是比较擅长的，有通过主动管理提高客流量、增加收入、降低成本的空间。//@宋成军:回复@坚信价值:像这种建好了亏本卖的事情，在英国是怎么通过议会审议的？
当然远期来看，肯定是亏不了，30年后收回来，肯定能卖更好的价钱，但这种短期的亏本买卖，仍然是难逃诟病，这当中肯定有复杂的博弈过程，如果有这方面的详细介绍就更好了。
当然，我关注的，更多的是英美国家这方面的运行机制和博弈框架，也可能不是您关注的重点。