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不至于。无非就是全生命周期服务,吃干榨尽全生命周期服务模式而已。销售量越大,保有量越大,这个模式也越有威力。
引用:
2024-05-05 21:41
$比亚迪(SZ002594)$ 前两年说自动驾驶可以助力车企实现“软件式收费”,从而改变汽车行业盈利模式,现在看,自动驾驶几乎肯定是冲着免费去的。但比亚迪车险是问世,带出了另一个可能的结果:自动驾驶保险收费,你琢磨一下,这个每年都交的钱是不是类似于之前的“订阅式软件收费”,而且它是一个会...

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车企对行车数据的掌握是可以形成很大粘性的。UBI的故事:根据你的驾驶习惯,不断给出优惠折扣,若干年后,你想换保险公司的时候,其它保险公司未必能对你的风险做准确定价,更换成本是巨大的。何况比亚迪自己还掌握着零部件和维修服务的定价权。
假如一年切300万辆新车保险的话,比亚迪在车险领域差不多就是国内前四前三水平了。不说利润,就这个价值已经巨大了。