不明真相的群众 的讨论

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其实汽车的集中度也算蛮高的。丰田、大众这样的企业,销售量可以超过全球市场的10%。全世界规模化的汽车制造企业,屈指可数。
当然集中度比手机要略低一些,这里面的区别可能是:
1、消费者在汽车产品选择方面,比手机更追求差异化,尤其是品牌、外观的差异化。
2、汽车的产能扩张,难度比手机大很多。

热门回复

2023-01-27 09:46

这是一个花和尚

在乔布斯放出那张电话+音乐+上网的ppt之前,没有人相信现在的智能手机是这样的一个形态,感谢乔布斯,今天我们也可以做一次乔布斯式的想象。

我好像懂了点什么。原来有钱人玩的这么花[尴尬]

2023-01-27 10:17

方丈开着房车路过一个街转角,一个大妈拍一下车门:“师傅,航天桥去不去?”[大笑]

作为一个开(住)过不短时间房车的人,我可以诚实地告诉你,再简陋的酒店房间,也比房车强啊。

手机大部分时间装在兜里,只是生活工具,差异化需求较少;汽车除了是交通工具还是个面子工程,当然要与众不同了,动物嘛,都这样

嗯,等它先实现了完全自动驾驶再说吧。
当然,特斯拉到底是一个相对更优秀的新汽车公司,还是做的擎天柱,霸天虎生意,甚至是天网生意。。。不同的人可以有完全不同的看法,这样的世界才会有趣。
没有幻想,就不会有更好的未来。没功利,就难以为投资人取得可靠的长期回报。

如果真的实现了完全自动驾驶,会改变的并不是汽车制造业,而是交通动输业。

2023-01-27 09:56

又到了南少林的佛口老师给北少林的释三文上课的时间了[加油] @forcode 老师说了,自动驾驶的车,那就不是车...

功能机时代,手机品牌也多的很,智能机时代集中度大幅提升,因为规模化优势太明显了,系统越多人用越好用,有点类似互联网应用。至于以后的汽车智能化系统会不会这样,不知道。