铁布衫金钟罩

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回复@16发财油菜君: 最近煤价好,印度进入雨季后难说了//@16发财油菜君:回复@16发财油菜君:煤炭板块调整了2个多月,现在开始新一轮上涨$中煤能源(01898)$ $华阳股份(SH600348)$ $山西焦煤(SZ000983)$

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回复@Archerong: 去年石油也是6月底开涨,现在调整正常,不看了,躺着,被洗出去过,不想再来一次//@Archerong:回复@Derek67v:很正常的啊,懂中海油的都是我们这些小散,没有资金实力,而那些抛中海油的,属于不懂的,但掌握了筹码和钱。
这个需要时间,过一段时间,会有机构反应过来,原来三...

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人口下降利空消费

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回复@HIS1963: 以前能和日货竞争的少,相对日本的人口来说市场足够大,没必要卷价格。中国不一样,人多都想富,又是后发,要抢别人的市场不卷价格不行。日本车当年抢了美国市场除了省油外也是因为便宜//@HIS1963:回复@幸运Huang:1,充满喜感。
2,几十年前,我们也大量进口R货,尤其是彩电冰箱...

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回复@Archerong: 基金经理也没砸下来多少嘛,承接强//@Archerong:回复@Archerong:尿性的基金经理说一季度靓丽业绩出来,可能是利润高点,我要趁利好出货,却不知后面海油的产量每季度都在增加的,目前原油价格看,今年往后的油价都会比一季度高,所以全年1600亿净利润可能很大。
尿性的基金经...

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回复@闯关东了吧: 中国重工?//@闯关东了吧:回复@福禄娃爷爷:防不胜防,太多了!

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能源也起来了

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回复@丑哥2023: 和外贸联系紧密//@丑哥2023:回复@HIS1963:我这几天刚在思考为啥同为运输业~海陆空三线,为什么空运、陆运、都没有海运的强周期性和涨价能力??感谢这篇文章完美解惑[献花花]

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回复@HIS1963: 集装箱运输和外贸联系紧密,周期性强也是一种原因,造船时间长倒不是主要原因,LNG船,油轮时间不长?//@HIS1963:回复@好咖啡的味道:庆幸的是国内独此一家,要是有个八九家甚至三五家,还不互相压价,内卷至死。

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巴菲特是犹太财团白手套,共济会高层,参与美国决策,这才是致胜法宝

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回复@HIS1963: 海运门槛高//@HIS1963:回复@好咖啡的味道:庆幸的是国内独此一家,要是有个八九家甚至三五家,还不互相压价,内卷至死。

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回复@云中寻: 人民币汇率跌的时候,房价也跌啊,这两个没有必然关系//@云中寻:回复@铁布衫金钟罩:汇率跌成那样,他房价补涨才怪

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回复@平平安安幸幸福福: 房子也旧了,很多房子成危房。日本人口一直减少去年房价大涨//@平平安安幸幸福福:回复@HIS1963:很难说20年后房价如葱,人少房多,别看现在,现在是农村学生进城,而农村已经空心,20-30年后50-60-70这三代人没有了,房子自然过剩。不信你可以看见,历史见证。

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回复@石头侠客2: 私人信息就不用公布了,就算公布了你又能知道人家公司内部的事?//@石头侠客2:回复@慢就是快1978:请公布公司名称,实话不说不行,否则就是撒谎尿屁老流氓

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公司都说了没事,就有些人瞎说八道,非蠢即坏

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回复@匠心股运: 南海就菲猴子那点人和船,就是个碰瓷的//@匠心股运:回复@Archerong:南海真的屁风险都没有吗

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回复@Archerong: 大佬多啊,仰望//@Archerong:回复@SG滚雪球:现在听到的是有两个大佬买了3亿多股中海油H。 你我都需要努力争钱!

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超过前高是大概率事件

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回复@无知少年QAQ: 紫金估值比海油高多了,有色可以回收,石油用了就没了//@无知少年QAQ:回复@rainaifeng:认同…所以重仓紫金矿业,标配中海油。铜的投资逻辑是能源转型和逆全球化下供应链重塑,再后面还有AI的电力建设对铜的拉动。海油可能到了2030行业需求稳定之后只有公司的阿尔法收益了。

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回复@憨憨臭猫: 我是从历史看,2007年降息后,黄金石油都是先涨后跌,石油涨得尤其多,当然历史不一定完全复刻//@憨憨臭猫:回复@铁布衫金钟罩:降息时间点不确定,现在已经提前计入,可能那会就见顶了,但会不会立刻大幅下跌不好说。黄金和原油势不一样,原油中期和美元走势基本一致。