慢就是快1978

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$中远海控(SH601919)$ 今天收盘价16.16。

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回复@终于练成少泽剑了: 如果换成你去做管理层，你有没有能力做的比他们好？都是一些键盘侠，没有在实业摸爬滚打过，认为别人都不行，自己很行。//@终于练成少泽剑了:回复@芳意竟何成:正解。还有一个中煤能源，管理层劣迹斑斑年报时候不分，又来一个特别分红就是股价炒高了配合大资金出货

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$凌云股份(SH600480)$ 2022年推出的股票激励方案，行权价是4.74元，目前股价10.97元，好歹也要把股价拉到15元以上才有行权的意义吧？

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你要是没有大保健打死我都不信，老实说有没有？

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如果没有涨停你赔我。

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$科林电气(SH603050)$ 5月28日的情况

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回复@慢就是快1978: 我们没有PSS//@慢就是快1978:回复@看好股市的新人:3500美元左右。

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$中远海控(SH601919)$ 这个位置持有海控比较尴尬，买也不是，卖也不是。

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$华阳股份(SH600348)$ 这是要打爆空头啊？

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是吗，最近三年如果买的是煤炭股如何？买的是有色股如何？

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回复@看好股市的新人: 3500美元左右。//@看好股市的新人:回复@慢就是快1978:请教一下：2021、22年，海运费暴涨的阶段，贵司的长协大概签的什么价？谢谢！

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回复@石头侠客2: 你个啥子我告诉你，2021年美西航线价格1.4万美元/40GP，我们的协议价是3500美元/40GP，懂不？//@石头侠客2:回复@花花大野狼:螺逻辑上一下就揭穿了:难道21和22年大公司也是低价长协价吗？那怎么解释21和22年业绩的暴涨？！要是21和22年大公司不签低价长协价，那为啥今年签了！？

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回复@人间烟火气e6q: 海信国际化做得好，海外布局好，这个可以赋能科林电气。根据报道，2023年海信集团收入突破2000亿，海外占比43%左右，海外分公司和办事处超过60家。//@人间烟火气e6q:回复@总是闪躲的眼:海外市场科林怎么拓展？河北地方国资很牛吗，大家是为了石家庄国资买的科林吗？

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回复@HIS1963: 现在航运行业是寡头垄断了，有几个船运联盟，船公司比较强势，容易出现集体涨价情况，如果没有签订长期协议价，中小出口商在面对涨价时话语权很小。2021年美西航线市场价在1.4万美元时，因为协议价的存在，我们执行的是3500美元。//@HIS1963:回复@好咖啡的味道:庆幸的是国内独此...

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回复@妖孽人生6: 一个月，不是一年。我们是行业出口龙头企业。我们直接和船公司签约，长期战略合作。//@妖孽人生6:回复@慢就是快1978:确定是每个月3000条?而不是一年?你这是船公司吧，还是一级代哦。。

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回复@嵩华: 对，偶尔会出现柜量超过舱保量的情况，这是船公司会不给仓位，需要走FAK的情况，4月就出现了这种情况，所以我们一般会签约2-3家船公司，70%货量走a公司，30%走B、C公司，分散一下。//@嵩华:回复@慢就是快1978:感谢分享，与我获得的信息一致。可是，舱位持续紧张的话，船公司还会像21年...

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回复@MrAll: 出口干了20多年，见证了航运业起起伏伏，你说的这些还能不懂？//@MrAll:回复@Davi-:很正常啊，相关领域的人看到运价暴涨，都跑来买股票买期货了，赚钱者比比皆是。但并不代表他们很懂行业，连长协和即期比例都不知道，连50%即期就能让航司大赚特赚都不知道，你觉得他还能懂多少...

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回复@花花大野狼: 对，我们的出货量很稳定，基本上可以保证协议约定的舱保量，这对船公司很重要。//@花花大野狼:回复@慢就是快1978:船公司肯签长协肯定是为了稳定业绩，估计你公司在前几年高峰期长协执行率也比较平稳，所以会续签，但长期来看对业绩都是正面作用。

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回复@godflyer: 去年的情况比较特殊，运费对比签约价暴跌太多，最后大家又重新谈了价格//@godflyer:回复@慢就是快1978:请教一下，去年运价暴跌后贵司在遵守之前签订的高长协价吗？如果遵守，我觉得这是应该的，互相尊重合约。如果不是，当心船公司后面也会搞事情。

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回复@蓝海之音: 协议价确定后，全公司业务人员都是知道的，不知道海外公司如何核算成本？//@蓝海之音:回复@慢就是快1978:一、大公司签的长约价，员工看不到也不知道 二、4月时运价都涨起来小半年了，这个时候还签去年的均价，把海狗当傻子？