某人这个格局还达不到地级市厂长的水平，顶多也就是村镇级的！【转】↓↓↓

如果一个企业的领头人，真的是这个认知和格局的话，那么也难怪这家企业会遇到目前的状况。

一家曾经立足于本土的中国汽车企业，不考虑历史的潮流，不考虑全世界最大单一市场用户的需求，那是必然要出问题的。

自家产品竞争力下滑，销量下滑，不是反思自己是不是走错了路，是不是犯了错误，反而对“国家政策”指手画脚……这就有点可笑了。

还一口一个“我们国家还是政策驱动的”，说得好像全世界的大国哪个的工商业不是政策驱动的一样，美国不补贴他们的本土的企业吗？当年欧美大企业崛起的时候，哪个不是跟着他们国家政策走的？

今天欧洲没有推动过他们的“新能源战略”吗？它们是做不到，而不是“不想做”！

跟着国家战略走有问题吗？国家战略不比一个鼠目寸光、自私自利的个人看得长远？睁开眼睛看看，今天比亚迪、华为、蔚小理、吉利、奇瑞……哪个不是和国家战略共进退？哪个不曾在时代的洪流中强大自身？这叫企业价值和社会价值的高度统一。

长城曾经是一个很好的企业，H6曾经是风靡一时的优秀产品，H9、魏派、坦克都是好车……但长城的战略定位出了问题。

作为一个企业的领袖，不能总是想着成为日系、德系、美系的“低价平替”，而应该有超越这些卖标智商税的勇气和决心。

政策不是故意要“倒向”谁的，而谁有勇气、有能耐提升中国的“新质生产力”，政策自然就和谁站在一起！作为企业老板，能够不关心国家战略、人民诉求……只考虑个人的利益吗？

有些企业是在之前西方主导的世界产业链里喝汤长大的，作为既得利益者自然不愿意看到市场发生剧烈变革，躺着就能赚钱何必要自己辛辛苦苦研发创新？总想着吃进口和合资的残羹冷炙，没勇气向国外品牌亮剑，却总是对独立自主、奋发有为的自主品牌龇牙……这格局太小了。

我们的汽车产业，注定是要超过日德美国，成为世界第一的，全中国无数制造业工人，都嗷嗷待哺，想要获得更好的工资和待遇，拿下更多的高精尖工作岗位！我们不能像从前一样，总是捡欧美日手里漏下的残羹冷炙面包屑，我们的目标是——中国人吃肉！第三世界兄弟喝汤！万恶的帝国主义吃屎去！

为什么今天新能源车的趋势不可阻挡？还真是市场的选择，因为新能源车的地板是浇筑在油车的天花板上，生来就是要颠覆油车的。油车苦苦追求的静音、平顺、响应、动力，却是新能源车天生就会的！那些百万豪车都做不到的700匹马力、3秒零百加速，20多万的极氪001就能做到，那些百万“硬派越野”死活上不去的坡，30多万的方程豹豹5一脚电门力大砖飞直接上……有什么不服的？

不要说什么“别的国家基础设施差、充电桩少，所以新能源卖不动”……做人要有点想象力，纯电难推进，可以推混动啊！比亚迪的DMI混动早已证明比日系油车还省油了，某些人还活在自己旧的世界观里，根本不了解革命性的技术，属于刻舟求剑、坐井观天。另外，国外基础设施差是什么问题吗？我们中国的生产力难道只是造车吗？我们天下无敌的工程建设、电力输送难道不能输出吗？

电网不完善，充电桩少，找东方大国啊，东方大国无数土木老哥、工程师们哪个不眼馋这全世界的大好河山，恨不得都给你“工业化”了！让中国更多的工科人挣到钱，难道不是好事吗？

你知道国家电网，心心念念想要成为“环球能源”吗？

不要小看国家的战略，国家战略从来不是为了哪一个人的，国家战略考虑的是全民族，甚至是全人类的未来！

在“百年未有之大变局”下，所有真心搞实业的，都应该明白自己该怎么选。#新能源战略##中国汽车##微博新知博主#

【转自：平原公子赵胜】

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