这是一个很大的问题，不是三言两语就能说清楚的。毫无疑问，现在我们已经有能力获得大量太阳能和风能，新能源的效率很高，不比传统能源差。对于碳氢化合物能源，我主张保留，反对无序开采。现在的新能源，无论是太阳能，还是风能，效率都非常高，我支持大力发展新能源。
即使没有全球变暖的问题，我也支持政府的做法，也就是，大力发展太阳能和风能。发展可再生能源，有利于保存石油和天然气，这是明智的做法。
石油能源还有别的用途，特别是在化工领域，石油是生产化肥的原料，石油是非常宝贵的能源。我主张把尽可能多的石油能源留在地下，把大量的石油能源储存起来。美国的石油能源是我们的宝贵资产。我们的石油能源如同艾奥瓦州的表层土壤一样宝贵。我不愿把我们的表层土壤运送到非洲，也不愿把我们的石油能源消耗殆尽。我们应该好好保护石油这种自然资源。石油早晚有用完的一天，所以要省着用。我的观点与众不同，但我就是这么想的。如今，随着科技进步，我们可以获得大量太阳能和风能，我对此感到欢欣鼓舞。可再生能源有很大的发展潜力。既然现在太阳能和风能的技术已经效率很高了，我们应该多发展可再生能源。
至于全球变暖，我始终认为全球变暖没人们想象的那么可怕。
地球的温度200年后应该会上升一摄氏度。我们燃烧大量的煤炭和石油，地球的温度才会上升一摄氏度。很多人一提到全球变暖，就觉得像天要塌下来一样，我觉得没那么夸张。
——芒格2022年每日期刊股东会讲话

老爷子没提新能源。对西方石油评价还是去年那几句话，没有新的。
倒是伯克希尔能源今年利润暴跌40%，铁路利润跌15%多。现在铁路和能源加起来利润只跟伯克希尔持有国债利息收入一样。这种重资产在美国投资效益确实越来越低，尤其是在左派任内对能源公司不友好，加上人力成本迅速上升，铁路和能源公司越来越难赚钱。
铁路运量里面下降主要是从西海岸进口的消费品，可能跟中美脱钩有关，导致从西海岸进口货运下降。伯克希尔能源利润暴跌主要是因为野外火灾，加上利息增加，工资成本增加导致运营成本失控，且无法把这个成本转嫁给消费者导致毛利下跌，如果没有风电补贴的话，这个业务几乎没赚钱。这有一定天灾成分在里面，但由于成本难以转嫁，毛利永久性下跌不可避免。巴菲特说西部条件越来越恶劣，很多私人电网几乎失去投资价值，不少西部私人电网破产，最终很多私人电网可能都要国有化，电网建设意外损失难以准确估计，巴菲特没有具体讲着问题怎么解决，也没讲伯克希尔能源是否计划投资电缆地下化。
今年基本一个字没提苹果，就重点讲了下西方石油和日本公司。未来伯克希尔还是要靠像发现苹果、日本公司这种重大0投资机会去带来跨越式增长，靠重资产行业很难有太大利润空间。日本公司赚的虽然多，但是占仓位太低，伯克希尔体量太大，买到五大商社上限10%都是毛毛雨。

其实美国经济不但没下滑还很繁荣，明明高达6%的利息，经济完全不停止，通胀还止不住。基建公司不景气不代表美国经济不景气。美国是典型的放任自由型经济，哪里利润率高，钱去哪里，比如这边英伟达毛利75%，利润翻3倍，一个英伟达赚的钱就能抵消全美国电网的亏损了，电网是因为ZF不让涨价，导致亏到没人想投资。伯克希尔这么点铁路重置成本高达5000亿美元，有这钱资本家宁可选择去买芯片公司，也不会来玩铁路，除非ZF高额补贴。铁路工人工资高也是因为其他行业太景气了，你要说服那些工人放弃高薪来干枯燥而且时不时还要处理卧轨惨剧的火车司机，不是一件容易的事情，美国这个国家人口要达到现在2倍才能完全发挥潜力。

铁路我理解是，美国总运力是过剩的但品质差，没有电气化铁路，没有合格的铁路保养，没有高铁。美国铁路回程经常是空车，因为美国进出口不平均，而且铁路公司投入是沉没成本，哪怕毛利低也要做生意，价格提太多人家不如用卡车。投入不足更多是指铁路保养和现代化程度差，经常出轨，也没有中国的先进高铁，这些投入大但是回报几乎没有，只能ZF去补贴。而电网投入不足体现在在：没有电缆地下化、没有特高压、没有合格的保养，因为投入和回报不成比例。由于美国人口密度不够高，所以要达到同样的保养强度，需要投入中国至少3倍的钱，所以在美国搞基建如同做慈善

伯克希尔能源公司（BHE）本来就有不少新能源业务，买买石油两边下注

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