| 发布于: | 雪球 | 回复：35 | 喜欢：1 |
超出能力圈的评论，有些所谓的大V就是不知天高地厚地去评论不在自己研究范围但成为热点的股票，基本套路就是套用或类比一些常识或在熟悉的股票上的实证，其实对行业公司一些基本信息都不掌握，如何能得到经得起推敲的判断结论？
就拿本例来讲BYD INSIDE & TOYOTA OUTSIDE都出现在了$比亚迪(SZ002594)$ 的对外的PPT上，而且$丰田汽车(TM)$ 显然看中了比亚迪的核心零部件和e平台成套解决方案可快速推出车型，为了双积分和市场占有率，不然哪会拿出自己的最值钱的品牌合资？
真要是极端情况下，丰田没了中国这个市场，也能活，中国区销量在丰田全球里面好像只占六分之一不到。其实也就是中国市场有这么严厉的新能源车政策，别的很多市场都没有。丰田就是在纠结中，毕竟这不是个小事情。
我对网上传的比亚迪消息，从来都只信五成。我不太信丰田会这么做。我要是丰田，我会直接在中国搞一个独资弄电动车，或者学习大众和一个弱势本土品牌搞合资自己占大股。50/50合资太缚手缚脚了。当然丰田也是很怕的，毕竟中日关系总是.......若干年前的砸车事件也是历历在目的。丰田最核心的市场，还是美国和日本。中国销量在她全球销量里占比也不算太高。总之就是各种纠结吧。
刀片电池这个事儿……怎么说呢，我的看法偏中性。双刃剑吧，有好处有坏处，第三方如果引入刀片的话，和比亚迪的绑定太强了，其他车厂未必愿意牺牲供应商的选择性，换取那一点点的性能优势。毕竟和其他铁锂相比，刀片的优势并没有大到隔代的程度。
如果真的希望未来刀片电池成为主流的话，比亚迪可能需要尽快给自己制造几个竞争对手才行，授权第三方一起生产，把这个标准做大，而不是自己捂在手里等别人上门。