$理想汽车-W(02015)$$理想汽车(LI)$ $零跑汽车(09863)$ 最近买入了零跑汽车，人称青春版理想汽车，定价10-20w。
1理由在于，这是目前学习理想汽车最彻底的，甚至发布会都直接说向理想学习
2目前巨头们都还没有盯上零跑，哪怕是比亚迪，选择开刀的车型也的秦系列，针对日式三杰，而宋的利润却选择保持，毕竟比亚迪现在的重心是腾势的上攻，20w以下选择保持就行了。
3这几周去看了一下市场，确实零跑的c10是10-18w价位最能打的，几乎没有之一。不仅配置高，而且调教是法国团队（法拉利和玛莎拉蒂的母公司）帮忙做的。而根据孙少军的提示，截止3月20日，零跑的3月份订单接近2w，那么就当零跑3月份订单2.5w，随着销量起来，越发会被人关注曝光，购买的人也越发有信心了，后期有越来越好的可能性。
4世界第四大车企斯特兰蒂斯以40元的价格入股了零跑100多亿，现价不到25元。而我恰巧有懂一点斯特兰蒂斯，它的老总唐唯实很厉害。
5零跑现在的ceo是零薪酬的，而且去年年底声明了10年内不会出售股票，这种魄力的老板，中国目前我没有发现第二个。他都破釜沉舟了，为何我不支持一下呢？
……还有很多，慢慢说
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我确实听说过C10的调教由法国团队做的。但是我没有看到实际证据。
零跑最大的短板是整车制造和底盘调教,而这恰恰是Stellantis集团的强项,旗下子品牌都有多年的整车制造经验,旗下法系车以底盘技术著称。
零跑未来与Stellantis的合作必然是持续和深入的，以后零跑采购Stellantis的调教、设计之类的服务；Stellantis采购零跑的电池电驱电控，都是必将发生的。我们能想到的，零跑团队不可能想不到，只不过落地需要时间罢了。
零跑背后有三个灵魂人物，唐唯实、朱江明和傅利泉。三位都是大格局的企业家，很值得学习。
按照今年的车型推出速度和销售水平估计，今年的销售目标大约能够完成，相比2023年，预计有70%-80%的营收增幅。而明年正是零跑车型矩阵完善和海内外渠道搭建完成的第一年，我猜明年营收增幅不会低于今年。汽车行业以规模获胜，有了足够的营收规模，利润会随之而来。
炒股就是看预期，一切都确定了，股价已经高不可攀了，不可否认今年是汽车股最难的时候，太太卷了。
别扯了，谁告诉你调教是玛莎拉蒂母公司做的？真是一张嘴胡咧咧
小米没入局之前，看好零跑。入局以后所有汽车股都不看了，理由就在于，太卷了。都是赔钱卖吆喝。除非能跌到一个预期破产的价位。