负债大部分是供应商应付帐款,以及收加盟商的定金及预付款,相当于免费占用无息资金大几千亿,来做自己的生意!这么牛逼的财报被你讲的如此不堪,还炒股?
刚查了下比亚迪财务报表,营业收入6000亿,资产负债5290亿,负债率达到惊人77.86%,一个企业正常负债应该控制在50%左右,超过70%就属于警戒状态,比较亚迪接近80%的负债,属于危险级别,一旦业绩下滑将面临很大压力,如同当年房地产企业负债率也是在70%上下,失去增长后出现资不抵债,资产严重贬值,在汽车行业如此内卷环境下,还要保持高速增长?
唯有出口才能破局,国内2023年销量突破300万辆,已经是天花板级别,2024年能保持住就不错了。
出口可以100万辆起,300万辆。
对于2c的大种类企业,必然占用上游资源款项,比如商超,比如平台类企业,制造业也是如此,这类负债第一是无息的,一方面没有利息压力,同时还可以通过账期来产生利润,但是这有个前提,就是第一规模一定是在合理范围之内,第二就是借用上游资源生产出来的商品要能销售的出去,哪怕是不赚钱的情况下,如果销售情况不行,那就是另外一种情况了,不过也可以反过来理解,如果你的实力不够,那么供应商也不会给你大额赊销供货。
但是有一点,绝对不能将有息负债和无息负债混为一谈,这二者性质不一样,如果财务上一般将预收账款处理为负债,可是这完全是优势的嘛。
当然目前比亚迪营收规模很大,所以作为企业一定要大力发展产品实力,财务上不仅仅要从负债规模上研判,更要关注负债的健康程度,上下游占用资源的转化率,不能因为企业做大了就不健康,也不能因为企业做大了就一定健康,二者没有必然关系!
应付款2000亿。银行负债400亿元。预收300亿
很好,下次别说了
垃圾企业,有息占比那么小
不排除他隐藏利润,今年狂打价格战
得看有息负债吧,别的应付款项不重要。
好菜,炒股
先学学会计再来发帖吧,报表看不懂就别来丢人了。
这个不叫负债,叫预付款,车的订金
有息负债利息费用18亿;
利息收入27.9亿;
净赚近10亿。
应收款 618亿;应付款1944+1649 亿,确实占了不少款,将近3000亿。
占太多也不一定是好事,快速发展期,保持关注。稳定发展期还是这么多的话估计供应商会反抗了。