我看运价可以分两部分（白和黑），彭博社报道11月下半旬很多油轮船东已经开始拒绝运俄油，直接导致剩下还在运俄油的油轮运价暴涨，这部分（比例）运价是不体现在指数里的。暴涨后的俄油印度到岸成本多了近20美元每桶，叠加国际油价下跌，对比印度直接从中东进口的价差迅速抹平，印度佬的差价生意将受到极大限制（成本上升）。
短期怎么走还得看俄的动作，强硬一点的就是断供使油价上涨后，对比中东进口尚有价差，但大部分船也排除在了运价红利外面，高油价也抑制需求；软一点就是暗地里降价，不管怎样运价过高都对俄油不利，俄油降价的话有利于欧美抑制通胀，跟欧佩克增产效果一样，这样子中长期复苏可期，运价受益。