米尔老C

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外事不决问网友，内事不决求老王，赵长江又发帖向网友求助了。
腾势N7知名度不高是事实，提升知名度的方法余承东早早就告诉大家了，那就是做好用户口碑，然后通过车主向周边分享，推荐，简称用户净推荐值。问界的NPS一直都是80%以上，自然是越卖越多，卖的越多，知名度就越高。
腾势N7的NP...

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腾势的长江总宣传一台50万的车，问别人city不city。
我就说他老是搞不准自己的定位。
你一个豪华品牌的CEO，卖的是50万以上的车，你的客户怎么说也应该是35岁，40岁甚至50岁以上的消费群体吧，那你为啥老喜欢用一些非常年轻，甚至低幼化的网络用语呢，类似“city”啊，“酱紫”啊，...

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蔚来的换电搞到现在已经成了最典型的“皇帝的新装”，就只有蔚来内部的人和那些靠着蔚来吃饭的KOL叫好，也不管李斌到底穿没穿衣服。
华为的李小龙就只是委婉的说了一个换电可能面临的难题，这位沈高管就气急败坏，直接叫别人闭嘴，这是多么心虚的表现啊。
换电这条路线搞了快十年了，貌似...

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理想L6猛冲了两个月以后开始出现颓势，这一周销量4400，数字也不吉利。
L7已经完全被L6打趴下了，以后估计也就月销5000出头，L89加起来跟L7差不多，没啥好说的。
重要的是理想顶级旗舰，直接让苹果icar胎死腹中的MEGA，销量100，简直强的令人发指。
问界这一周也一般，M9产能提升的效...

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这是小米SU7吗？

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有人说腾势Z9这个冰箱是鸡肋，后备箱柱子一柱擎天，被迪粉骂的抬不起头；
也有人说它这个后排冰箱很棒，一定要全系标配，大力推广，然后又被迪粉骂了；
其实，我真心觉得腾势的内饰非常好，奢华而不浮华，大气而不老气，有质感，有格调，既考虑了舒适性，又有科技范，加上比亚迪的技术底座...

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腾势Z9后备箱这根柱子，就算你再迪吹，你也没法说它是一个好的设计，连迪粉头子也怂了，只能避开正面，拐弯抹角勉强挽回一点。
看到评论区有两种挽回的说法：一是有其他豪车品牌也这么设计，二是买这种车的人不需要后排放倒。这两点理由一点战斗力都没有。
传统豪车品牌这么设计也是脑残。...

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笑死，腾势Z9在后备箱搞了个“一柱擎天”。
这是什么脑洞，才能在自家的9系列旗舰上采用这样的设计，难道方案都不用集体评审的吗？
为了加后排冰箱，导致中间这个座位不能放倒，左右座位放倒以后就立着一根光秃秃的柱子在中间。
可能你说这种高端车型，后排全部放倒的时候基本没有。但...

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长江在腾势N7搞的那个胡子灯，成了粉丝们的噩梦。现在，生怕这家伙把胡子搞成了腾势的家族语言，还好Z9确认没有，大家都放心了

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腾势Z9中间扶手箱和杯架跟理想的套娃简直不要太像，长江同学向先进学习还是挺快的。不过，我个人非常不喜欢这两个突兀的大圆孔。
第一眼看Z9这个内饰还是不错的，整体比理想L9要高级不少，理想这种就是简装模式，适合年轻，大厂码农之类的人群，而Z9明显就是豪装，估计会有不少大BOSS喜欢。

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最近华为向赛力斯转让问界商标以及相关设计资产，引发了很多讨论。很多人都关注25亿这个价格数字，但实际上这个数字一点都不重要。
去年四月，问界最低谷的时候，余承东曾想使用“华为问界”的品牌名称来最大程度的利用华为的影响力帮助问界，当时门店的物料，宣传的准备都做好了，但最终还是...

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腾势N7，又是2000出头。唉，每个月发榜，都是赵长江难受的时候，外部因为自己瞎吹被网友嘲笑，内部因为自己数年无寸功而自愧。
腾势之于比亚迪，长江之于老王，都是寄予厚望的。可惜自腾势D9之后，再无可战之车型，着实令人可惜。
至今，腾势D9已是接近三年的老款车型，还能支撑多久，实难...

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回复@灼灼其華: 余大嘴跟你说的抽10%吗？//@灼灼其華:回复@米尔老C:一台车终端抽10%，怎么可能才2w

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是不是可以买文灿

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回复@北极圈小霸王: 一台车终端都赚不到两万，它怎么补贴，要补肯定还是赛力斯。只能说华为智驾竞争力够强，有能力谈，另一方面也是华为智驾研发的开支也还在逐步增加，必须要有人买单。//@北极圈小霸王:回复@米尔老C:6k 是因为余承东终端部门补贴2w，智选车算终端的，现在销量起来了后面肯定不补...

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华为智驾敢于在如此激烈的竞争环境下涨价，
这只能说明华为内部有如下的判断：
1. 国内确实没有对手，特斯拉进来也没啥影响；
2. 已经足够好用了，有人愿意花钱用。
七月份，看数据。

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华为智驾全国都能开早就商用了，理想的全国都能开马上发布，但长江大哥还在努力宣传腾势N7的高快领航即将上线，真不知道去年他的“领先两代”怎么说的出口。
最近他又说30%的BBA用户都在等着买腾势Z9；之前说比亚迪智驾4000人团队，一个月发10亿的工资；再早一点，他说腾势N7发布会当晚销售系...

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非常感谢倾琉兄的大作，确实是专业的研报，受益匪浅。当然，我是在看到兄的文章之前买入的，经历了年初的暴跌和一季度的上涨，现在还在逐步加仓。

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但大师，想了解国内的新能源车行业，或者赛力斯问界有没有护城河，不能只靠嘴吼一吼。买一台M9回去，亲自开几天，可能会理解的更深一些。
去年国庆期间，问界M7刚开始爆发的时候，这位大师就开始阴阳怪气，有点可惜的是一路酸，一路涨，赛力斯硬是没有给这位投资大师一点面子。
今年的问界...