米尔老C

腾势N7，又是2000出头。唉，每个月发榜，都是赵长江难受的时候，外部因为自己瞎吹被网友嘲笑，内部因为自己数年无寸功而自愧。
腾势之于比亚迪，长江之于老王，都是寄予厚望的。可惜自腾势D9之后，再无可战之车型，着实令人可惜。
至今，腾势D9已是接近三年的老款车型，还能支撑多久，实难...

回复@灼灼其華: 余大嘴跟你说的抽10%吗？ [捂脸] //@灼灼其華:回复@米尔老C:一台车终端抽10%，怎么可能才2w

是不是可以买文灿 [大笑]

回复@北极圈小霸王: 一台车终端都赚不到两万，它怎么补贴，要补肯定还是赛力斯。只能说华为智驾竞争力够强，有能力谈，另一方面也是华为智驾研发的开支也还在逐步增加，必须要有人买单。//@北极圈小霸王:回复@米尔老C:6k 是因为余承东终端部门补贴2w，智选车算终端的，现在销量起来了后面肯定不补...

华为智驾敢于在如此激烈的竞争环境下涨价，
这只能说明华为内部有如下的判断：
1. 国内确实没有对手，特斯拉进来也没啥影响；
2. 已经足够好用了，有人愿意花钱用。
七月份，看数据。

华为智驾全国都能开早就商用了，理想的全国都能开马上发布，但长江大哥还在努力宣传腾势N7的高快领航即将上线，真不知道去年他的“领先两代”怎么说的出口。
最近他又说30%的BBA用户都在等着买腾势Z9；之前说比亚迪智驾4000人团队，一个月发10亿的工资；再早一点，他说腾势N7发布会当晚销售系...

非常感谢倾琉兄的大作，确实是专业的研报，受益匪浅。当然，我是在看到兄的文章之前买入的，经历了年初的暴跌和一季度的上涨，现在还在逐步加仓。

但大师，想了解国内的新能源车行业，或者赛力斯问界有没有护城河，不能只靠嘴吼一吼。买一台M9回去，亲自开几天，可能会理解的更深一些。
去年国庆期间，问界M7刚开始爆发的时候，这位大师就开始阴阳怪气，有点可惜的是一路酸，一路涨，赛力斯硬是没有给这位投资大师一点面子。
今年的问界...

这位AITO的销售真有点不上路。
理想L9的销量连问界M9的尾灯都看不到了，价格也不是一个档次，还公开拿来对比，傻不傻哦，别人理想的高管就等着你这些素材出来，他可以逮着机会往死里吹，最后还说是你自己拉踩。
铸铁刷油漆，谁不知道？
开车像开船，谁不知道？
一键削顶变敞篷，谁...

今天估计很多人完成了从赛力斯向北汽转移的战略部署 [大笑]

比亚迪这哥们是不是脑子进水了。
演讲公开说欢迎奇瑞做老二也就算了，
对别人做视频，打字幕睁一只眼闭一只眼也算了，这还他么的自己把这个视频发出来置顶，
还配上征集打击水军的内容，
他这是想干嘛，觉得奇瑞太好欺负了么？

理想销量继续占据榜首，但是股价继续新低，毫无意外，为何？无他，回光返照的销量而已，没有未来，股票被投资者抛弃自然而然。
现在的销量全靠L6支撑，占比已经超过了50%，未来还要继续增大，整体均价跌破30万已经毫无悬念。即便是这样，其销量增长也是强弩之末，环比已经开始下滑；
未来...

今天赛力斯这一根阳线气势如虹，叠加理想这疲软的样子，新势力市值一哥很快就要换人了 [大笑]

在卷价格这个问题上，余承东认怂了：我们不是不想卷价格，确实是卷不起。
上次，李云飞面对余承东说比亚迪是价格卷王时，拼命示强，直接回怼：我们是卷技术，卷规模，要不华为也搞个浮水模式看看。
而余承东面对这样的情景，这次蓝皮书论坛上，拼命示弱：不是我们不想卷，我们没有产业链优...

“理想车主但凡看下比亚迪都是对理想的不尊重”
“买理想的人会买比亚迪吗？”
“理想如果卖低端，那就是无敌，比亚迪就别来蹭热度了”
很多极端的理想粉丝或者是水军对唐L不屑一顾，但是我坚定的认为，只要唐L把价格锚定在20～25万这个区间，冰箱彩电都安排上，DM5.0加持，那必然将理...

比亚迪唐L很可能会是压死理想的那一根稻草。
理想周销量再次力压问界拔得头筹，已经连续七周夺得新势力第一，但股市表现丝毫不为所动，该怎么跌，还怎么跌，今天又新低了，为何？因为比亚迪唐L开始放风了，很快就要上市。
作为中大型家用SUV，唐L的第一目标就是理想的L系列。按照今年秦L的...

淘股吧有一个很流行的词叫“悟道”，只要悟了，成功率基本上就八九不离十了。
没想到搞自动驾驶也可以通过“悟道”来实现。李想同学通过他老婆开车剐蹭的案例悟到了自动驾驶的真谛，然后理想决定今年年底成为首家推出L3的品牌。
今天半导体，光刻胶大涨，是不是也是因为行业有大佬悟道了。

网约车赚不到钱，也是比亚迪的锅，你这个观点实在不敢苟同。不过这几年新能源车行业销量蒸蒸日上，但产业链股价却腰斩又腰斩，确实需要反思。