04-04 12:04
顺丰主要是商务件预期是减少的,现在很多合同,发票走线上,顺丰低价电商又一直做的不好
这么看的话,顺丰其实不贵了。中通本身就是做电商快递这个细分的,而顺丰做全场景,并且顺丰的国际货运和冷链这类高壁垒高附加的业务场景天花板要远高于电商快递。相比中通在电商快递这个领域做卷王,顺丰的增长空间明显高得多;更何况顺丰已经是稳稳的行业龙头了,一点龙头溢价都没给,那肯定是不贵的。
3%的利润率可以理解为苦逼生意,也可以理解为构建壁垒的代价。目前看,即使最苦逼的电商快递,诸如中通和圆通的行业龙头也不至于只有这么点利润率。从电商快递发展历程看,竞争格局稳定后,利润率也会稳定。所以我认为顺丰当前的首要目标是替未来铺设一个良好的竞争环境。至少从目前态势看,三通一达和顺丰都很自觉的互相绕开对方的优势领域,行业分层在逐渐提现,竞争格局也会逐渐明朗化。只不过电商快递内部的这个进程更快一些。
顺丰主要是商务件预期是减少的,现在很多合同,发票走线上,顺丰低价电商又一直做的不好
圆通市值顶也快到了
片面了,经济快递板块格局还在重塑,蛋糕重新分配阶段,中通还会继续蚕食另外几家的份额,顺丰所在的高端商务或者冷链和时效在和京东甚至中通竞争,属于扩张➕守势,中通属于低端和时效双扩张。
顺丰本来就不如中通
28左右我全仓进
市场观察转载
顺丰资产相对更重
直营快递,员工成本太大了
落难凤凰不如鸡