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王者荣耀~价格战加剧会导致新能源车的分化,强者恒强[火箭][火箭][火箭]
对比亚迪是加速清场,对其他厂家是灭顶之灾。
国内一片红海。2024年3季度新能源车渗透率就会超过50%的分界线。
国际一片蓝海,能够比肩丰田大众的,现在看也只有一家$比亚迪(SZ002594)$
无法国际化扩张,就无法母国第一。德国,日本的汽车历程都证明过这一点。
#新能源汽车# #万里牛行#
引用:
2024-02-04 23:21
“纯电动汽车最多只会占据30%的市场份额,剩余大部分市场份额将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。” - 丰田章男 2024年1月23日
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从12月单月来看,新能源车NEV在全球的第一波高速发展似乎已经告一段落。
~欧洲 的可插电汽车(Plug-in)在2023年12月的销量为29...

全部讨论

jimmylai02-20 15:11

不用很可能,是一定比他快,目前全世界纯电车都有减缓推进的趋势,插混纯电两条腿走路才能在世界上走得更远

一5002-20 14:55

比亚迪商用车在美国也是有市场的,即使美国欧盟阻碍进口中国乘用车,但是未来用二手车出口市场去欧美也是很大几率

牛意思Lewis02-20 14:43

王者荣耀,飞龙在天。
中国第一,也会是世界第一。
中国2686万/世界8163万汽车,正好是33%;国内第一名,整合以后占30%就是一年900万辆汽车,其中乘用车可以到700+万辆。
中国第一个达到全球年销1000万辆本土车企,大概率还是$比亚迪(SZ002594)$
马一龙刚刚强调1000万辆是$特斯拉(TSLA)$ 的长期目标; 王船夫很可能会比他更快

一5002-20 14:30

根据世界汽车工业协会(OICA)最新数据显示,2022年全球汽车销量约为8163万辆,其中乘用车销量5749万辆,商用车销量2414万辆;2022年国内汽车市场销量排全球前5名的国家是中国、美国、印度、日本和德国:中国销量为2686万辆,稳居全球最大的汽车销售市场;美国销量为1382万辆;印度销量为436万辆;日本销量为416万辆;德国销量为287万辆;
未来东南亚、南美洲、非洲会是中国汽车的新增量市场,特别是新能源车市场

战忽局老张02-20 13:56

就是不太理解 资本不是应该买行业中的龙头吗?