我 200 人的群，大定了 5 个

能有4万都是超超超预期了

M9真的很可，有钱谁不想买

这么多选装看得我眼花撩乱的，这M9利润能不高嘛，还有人散布谣言说一台亏四万，真想大嘴巴抽它。

说明国人其实还是爱增程，并且对长续航版本却要加价的纯电不感冒，反而独爱车内享受的配置，愿意为舒适感体验买单。所以一些车企很爱盲目堆参数，把电池续航堆的高高的，导致车价很高，都没有get到消费者的痛点。电池容量再大，终究充放电循环寿命有限，换电池成本太高了。电池技术没有继续突破降本的话，纯上里程数压根没啥意义。

又一个把预期打到天花板了

我靠，90后都这么有实力了

m9这车是好，但是有一个问题我不了解，还是产能的问题。由于大量交车需要在春节后，那么下大定的车主一旦超过5万人，再定就可能需要等三个月以上才能提车，这会影响下单量吗？

m9提供了选择，是车届历史转折点。几个简单认知：
一、2023年1-11月，国内40万元以上乘用车市场销量达到132.5万台。2024年bba千万的存量市场都是m9的替代对象。m9月销有可能突破1万台？2月就能看到稳定数据。都50万了，谁还选没有智驾功能汽车？华为智驾是全球唯一全场景安全好用的智驾汽车。春节后华为全国无图智驾领先友商一代。。。。。。。
二、2024年27.98万以上必选智驾汽车。27万——15万是新能源汽车。15万以下油车才能生存。如果2024年华为m5智驾版改款到25.98万，分水岭就是25.98万。。。。。。
三、72——90元最多洗盘8周，3月销量支撑股价，a股开启两年牛市，赛力斯开始冲击第三波，第一目标翻倍。

大嘴说盲订5.4万，元旦过后4万是没问题的