o宁静致远

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其他车企对比 查看图片

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主要现在法规不允许，技术上对于华为没什么难度 查看图片

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比较客观，等ads3.0推送智驾能更进一步，智能座舱也能通过ota升级

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回复@faster21: 华为离不开问界，没有问界车bu无法盈利，hi模式和零部件模式根本走不通，卖的最好的阿维塔，一年也没有10万辆。//@faster21:回复@与睿同行:问界失去了华为加持的光环，赛力斯自身的研发能力、技术创新、人才储备等等，能否继续支撑豪华品牌力，继续观察一段时间。

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有这么多小定官方早就发海报了，买股票得理性

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回复@每月12个点收手: 先盈利再说吧，m9每个月1.5万销量，都没能做到5万元利润/台。纯电月稳定销量6k就是很了不起了，增程发布至少还得等大半年。//@每月12个点收手:回复@o宁静致远:所以叫业绩反转

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参考智界，se版本我记得是便宜2万，24.98万。m7价格也便宜不到哪里去

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问题是现在只有纯电，其他业务一年亏损几十个亿，增程估计得明年夏天上市，还有辆旅行车后年上市

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回复@青山隐士: 路遥知马力，问界汽车钱花在看不到的地方，以后大家会逐渐知道的//@青山隐士:回复@o宁静致远:李想还是很懂用户。

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理想l6不仅便宜，空间比m5大，而且送充电桩

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回复@白首没三边1912: 把它拉黑吧，看他的文章会影响你判断//@白首没三边1912:回复@数字8514487766:就是那个理想之城呗，天天打鸡血

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回复@大河马姨夫: 享界目前只有纯电，均价45万左右，月稳定销量5k就是成功。不要抱有太大期望，//@大河马姨夫:回复@数字8514487766:咋说呢，享界如果失败对鸿蒙智行是坏事，从而影响的是华为对整个智选车的投入程度，赛力斯也不可能独善其身，抛开股价不说，希望所有的界都能大卖

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回复@更深的蓝02: 目前来说华为城区智驾还不是很成熟，但安全还是有保障的，不然早就爆发出来了。等8月份ads3.0看具体效果吧，听说有很大的提升。还有就是现阶段买了问界，明年ads4.0也是能更新的。尽量选192线雷达的车，这样硬件至少能支撑到ads5.0（个人推测）。//@更深的蓝02:回复@o宁静致远:谢...

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回复@更深的蓝02: 现在没有非激光雷达版本，大多数人是看重智驾才买问界汽车的，自己开轿车可以买极克，suv买奇瑞，零跑，性价比高。//@更深的蓝02:回复@o宁静致远:这些up主不是我想要的调查数据。
我好奇的是普通用户智驾的使用比例，B站up主的统计类似于问正在打游戏的人你是否喜欢打游戏一...

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目前问界汽车相对于其他家做的好的主要是主动安全，全向防碰撞，高速公路智驾主流新能源品牌都做的不错，小鹏和理想与华为城区智驾水平差距不到一年（ads2.0情况下）

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我的22款m5没有智驾，不过车道保持跟AEB（85km以下）很好用，特别是aeb能精准触发，避免了多起追尾事故。可惜就是硬件不足。

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去b站看下吧，找一些粉丝少的up主能比较真实反映情况，还有就是可以下载一个AITO app。本人关注的几个up主都是经常用智驾的，城区也常用，高速基本上都是用智驾，很信任智驾，节省精力，很适合出差和长途自驾游。

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回复@A股脊梁从我扛起: 应该是金融行业//@A股脊梁从我扛起:回复@溯世:大佬是什么行业的，研究的真好，每次看完你的文章都想加仓

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回复@江南士大夫: 赛力斯自己的，零跑等车企也在用。还有其他专利可以去看看溯大的文章//@江南士大夫:回复@o宁静致远:是华为的技术还是赛力斯自己的技术？

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回复@江南士大夫: 赛力斯增程器技术在国内首屈一指，问界m9全尺寸suv油耗才7个多，这用的还不是最新款增程器，新一代增程器会在m8或者五座m9上亮相//@江南士大夫:回复@时节好雨做耐心资本:赛力斯到底是华为的代工厂还是有自己的原创技术驱动力？