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1、执行碳中和新标准航速会放缓;2、堵港损失了运力,为了满足需求得增加运力,而这个运力不是船多可以解决的,而是港口吞吐量增长和配套陆路运输能力提升才能解决。
引用:
2021-11-12 18:55
综合马士基和Hapag_Lloyd的官方问答,目前全球堵港运力比例大概在10%左右。(当然韩军说12%,德鲁里说17%,甚至鹿特丹港说25%这个不重要)一个潜在的鬼故事是,在需求端不暴雷的情况下,堵港解决的时候,这个时间可能是在22~23年,多出来的这10%左右运力和这次23%的新增船订单叠加共振。这个怎么消...