5月16日，民航局今日下午将组织国内航空公司召开视频会议，部署国内客运航班专项支持政策。会上表示，经报GWY批准，财政拟对国内航空运输企业运营国内客运航班予以资金支持。
近期有关方面在研究起草行业补贴，初衷是现在航班量太低，为了航空安全，为了稳定行业预期，为了飞行员能够都飞到航班，为了飞行员“手不生”，决定进行的补贴。这个政策已经经过了一段时间的准备与测算。
总体的文件精神：航班总量是按照每天约4500-5000班进行分配的，各公司按份额分配航班，然后各公司自行选择航线。每小时最高按一定数额进行保本补贴（预计上线为2.45万）。持续时间约2个月（5.20-7.20）。如果恢复快，不排除提前退出。如果恢复不及预期，不排除延续。
总体要求就是将行业航班量至少保持在可接受的最低水平。
航空公司应该会选择航程长的航线，容易亏损的航线上报。
民航推出了多种补助形式，国家给到三大航集团分别有100亿，还有低息的纾困贷款额度（比如吉祥有50亿额度），还有国内航班按飞行小时数量的补贴（小时补贴上限是2.45万，行业总量预计不超过150亿）。


$春秋航空(SH601021)$$中国国航(SH601111)$ $南方航空(SH600029)$