我解释一下

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备忘录：
一、2022年如果铜、锡的大宗降价，家电行业可能存在机会
二、随着退林还耕的推进，2022年观察水果种植是否存在去产能的现象

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$春秋航空(SH601021)$ 市场什么都不缺，就差上涨，不涨没人要，涨起来各种夸

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$春秋航空(SH601021)$ 说点什么呢？下跌不少，年线-20%，仓位一点没变。但是奇怪的是这次一点底部的恐慌性发抖都没有。是还没到底部？还是我心态进阶了？

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$春秋航空(SH601021)$ 日本跟团游的消息是真是假？有人知道更多吗？

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$春秋航空(SH601021)$ 三年多经验所得，这股最忌讳的是热血沸腾和所谓信念，最合适的是把多头全干沉默

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而旺季出行需求的爆发不容小觑，下半年暑运及中秋、国庆长假期间的量价增长亦将值得期待。哈哈哈

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$春秋航空(SH601021)$ 信号1：骂声来了

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$春秋航空(SH601021)$ 稍微理性的去看一下世界：
1、跌的多吗？年线-15%，好像也不算很多，板块跌幅在20%~30%，心塞的中免都快腰斩了吧。
2、业绩好吗？其实还算可以一季度3亿多（次日也高开了），但资金可以不认，就像之前亏损他们不认一样，毕竟这些资金的属性不是做业绩的。
3、底...

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$春秋航空(SH601021)$ 大趋势已经向上，营业收入是历年一季度新高，现金流也回来了，68.86的桎梏应该打开了，我就看你们怎么表演

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$春秋航空(SH601021)$ 市场别预期太高啊，不然考80分也只能算及格，涨跌不看成绩，只看预期差

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$春秋航空(SH601021)$ 算个命，到现在三股东手上还有差不多1亿没卖，运气好这周结束。结合换季下周来个小底部。真的是闲极无聊啊。

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$春秋航空(SH601021)$ 我思考了一下，为什么三年涨个45%就被各种问候（通策膝盖斩完还有47%、爱尔腰斩后都有75%）。大致是因为自己的股票跌了，想归罪给疫情（其实是自己无能），结果发现疫情影响的行业没跌，加重了无能感。总是要推卸责任的，总不能承认是自己无能吧，那怎么办？只能去骂...

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$春秋航空(SH601021)$ 从经营方面的部分思考：
1、现阶段也许还不是行业最难的时刻，就像空气含氧量最低时刻应该是早晨太阳出来一会，但植物光合作用刚好和整体呼吸持平的时候。况且现在太阳还没出来。
2、我们假设上层已经在摸索放开，更进一步假设，就算已经在执行全面放开。那社会还需...

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$春秋航空(SH601021)$ 开始讨价还价，看看口子能不能大一些。

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$春秋航空(SH601021)$ 我仔细想了一下，对未来不必太过悲观（实在悲观就卖了）。我润不了，也改变不了。但也不希望因为悲观影响到我正常生活。过多恐慌无济于事，以后减少看盘时间，减少看新闻时间，多经营生活（毕竟也没那么差）。

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$春秋航空(SH601021)$ 好久没吱声（之前的被删了），新消息飞机又有两架A320快要到货，五一有望118架（前提是能飞起来）。这个五一可能是很多旅游公司最后喘息机会，希望别给窒息了。

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$春秋航空(SH601021)$ 下跌少说风凉话，上涨莫要吹牛逼。其实我这两年一直都在怀疑自己赚钱是否是依靠运气，大盘连涨三年，我也三年收获。今年大盘下行，我也明显回撤。说句实话，我也不清楚自己是否看懂投资的本质？收获是因为实力？还是在随波逐流不过是浪高或者浪低罢了。
春秋是我拿过最长...

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$春秋航空(SH601021)$ 既然大家都在算命，那我也算一下，个人认为46.8是底部。如果不是那我下周继续算。（以这条作为买卖依据的，我一概不负责）

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$春秋航空(SH601021)$ 打打气：
一、面临的利空
1、油价高企+战争动荡，油价基本占到航司运营成本的1/3，伴随油价上行，势必影响成本，设置燃油费却会降低需求。可以认为高油价对于航空业来说影响非常巨大。
2、指数下行导致部分基金需要超额准备金防止大额赎回，覆巢之下。
3、从...

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$春秋航空(SH601021)$ 定价基准日的确定方式有三种，董事会决议公告日（21年6月4日）、股东大会决议公告日（21年6月26日）和定增首日。
定增价格下限分别为：
董事会决议日：63.54×0.8=50.83元/股，不超过6885万股
股东大会决议日：61.2×0.8=48.96元/股，不超过7148万股
定增首...

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$春秋航空(SH601021)$ 持有这股票的一些观点：
1、不要做短线指望短时间大涨特涨，因为它已经4个月没有一次收涨超4%
2、不要希望这个股票涨停，因为涨停后没三天就会跌回来
3、不要听别人吹牛逼就热血上头，因为每次吹完牛逼都是大跌
4、不要以为利好就会涨，因为年报盈利不涨、春...