我刚刚调整了雪球组合 $梅花香自苦寒来(ZH1075855)$ 的仓位。
笑步天涯
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民生H算是近期的，“银行大家乐”中走得最差的。看了一下这一周的港股南下资金，银行板块基本是流入重点。而流入布局也是很随意，基本属于你有我有大家有，无论是龙头工商还是差学生的中信，都获得一段时间的青睐，也被冷落过几天。连在香港上市的城商行都有一定涨幅，民生实在也该被南下资金像样...
还有人记得港交所吗，10月初发文，11月底12月初又提醒了一遍。今天创新高，不知不觉自己持有的衍生品也10倍了。有朋友问，这里也说一下，大逻辑一直没变，港交所各种各样利好啊消息啊都很多，但我认为最重要的还是牛市周期的大逻辑。从这个意义上，港交所现在还没真正开始发力。@今日话题 $香港交...
回复@管我财: 谢谢财主，我查阅了下资料，管道运输是靠压力的，也就是说调压可以在高峰多运一些，低估少运一些。根据北京公开发的资料，陕京四线平均日7000-8000万，高峰可达1.9亿立方。那么冬季是否都能按高峰运量来运输呢？可以超过全年250亿立方的设计运输量多少呢？按照之前陕京1-3线来看，貌...
@管我财 ，请教下财主，对于陕京四线怎么看，18年能达到设计负荷的多少百分比呢？冬天不用担心，但天然气毕竟存在季节性，淡季的需求下来了影响有多大呢？$北京控股(00392)$ $昆仑能源(00135)$
本人统计专业出身，我认为相对于各种宏观微观经济理论和市场解读，数据更真实，所包含的信息更具有说服力。
今天主要说说这一个月的香港市场变化，不再细说逻辑，感兴趣的朋友可以回顾我上个月写的文章。
《从千亿成交额看香港牛市，港交所或再当急先锋？》
网页链接
$长城汽车(02333)$
说说十月销量的最亮点吧。vv5上量很关键，听说已经挪了一条新6的线给vv5了，vv5（H6的底）相对于vv7（H7的底）更容易上量，而长城H6的产能规划和弹性是变态的。vv5上量出利润相对容易
长城现在在转型阵痛中，库存调整完了，销量产能还需要时间
前几个月我一直有数筹码，内资在悄悄加仓，但力量分散，思路各异，有真心看好未来的，有估值修复派的，还有各路小散；外资的力量就很集中很团结。之前7亿沽空那波，才拉上去十来个点就打下来，对倒压股价平空仓，一个多月时间平掉了快2亿股，手段叹为观止。但关于空头问题，我也问了香港那边投行，...
今早最佳加仓时机，懂长城的必须留下，有9月份的销量壮胆，年底的销量，稳。跑的人亏大了。靴子落地，确定性很强，年底保守到15
反正还有五亿多没平。但前几天和香港投行那边了解了下他们的做空模式，这些做空票不一定要平，亏了就亏了，继续亏也没所谓。基金体量摆在那里，不伤筋不动骨，最多擦破点皮。参考融创恒大//@w奔波儿霸:回复@上林夕亭:估计是低位控盘，消耗多方的耐心，伺机慢慢平仓
回复@曹文景: 我简单聊两句吧。内饰做工上，新H6大于等于博越，大于GS4。单从内饰上来说，H6完全无异味，博越有一丝，GS4还很呛鼻。至于前两者的风格，我自己喜欢H6多很多，而且长城用料方面更实在。三大件方面，底盘大家都是吃老本，新H6的动力提高一个档次，再考虑变速箱的配合，新H6的动力输出...
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我刚刚关注了股票$绿城中国(03900)$，当前价 HK$9.84。
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