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回复@乘黄18: 实际上m9应该已经站稳了,毕竟50到六十万,不仅国产,包括合资,也就宝马x5有的一打,其他走量的bba起步价(考虑折扣)都打不过m9$赛力斯(SH601127)$//@乘黄18:回复@为自由而思考:交付应该问题不大了。销量数据都比较透明和高频了,我现在更关心M9口碑传播、破圈,顶配率和品牌溢价, 高端豪华品牌立住了,估值也更有弹性。
引用:
2024-03-27 19:27
简单的分析一下一二季度问界m9到底孟交付多台?
答案是:一季度1.3万台,二季度5.2万台
1,3.22官宣大定6万台(三月日均500台),到3月底总累计订单预计6.5万台
2,一二月加起来交付不过6000台,三月份预计7000台,一季度累计交付1.3万左右
3,官方宣布2.26死之前的订单,五月完成...

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乘黄1803-28 00:06

嗯,未来是肯定相信的,去年到现在,高端还是华为一家能打,目前看未来还是,比亚迪算半个。但关键是干掉BBA的时间节奏,今年明年还是后年。首先看破圈,破圈看的是突破原有客群,甚至突破车圈,问界客群主要是公务员和国企,什么时候私营老板、甚至外企高管圈都认可了,才是真的胜利。

为自由而思考03-27 23:43

回想当年手机时代,只有华为一家把国产手机品牌影响力构建起来了,在全球干到了与苹果一样的第一阵营,时至今日,国人乃至欧洲人否认为mate系列和p系列就是高端品牌,甚至在国内品牌认可度已经高于苹果。国内粗粮等即便在华为被制裁几年让出5000元以上空间,也没有一家占据,反而都被苹果拿走,所以,华为靠技术和极致体验硬核,问界高端品牌构建能力不可小视,问界m9上市不足三个月六万大定,大概率已经出圈,国产品牌大概率后无来者。$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$

乘黄1803-27 23:35

嗯,销量问题不大,但我意思是心智占领更重要。是否真能正面硬刚BBA,很关键一点,就是车标是否值钱开出去是否有面子,先走量赚口碑,拉到高净值客群,溢价顶配率高,再推限量版什么的更高端版本,进一步拉抬品牌定位,毕竟50万的M9在100万的BBA面前大概率还是有点心虚的。