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回复@润清9: 我倒是两个都持有。$华晨中国(01114)$ $北京汽车(01958)$
我眼里这两个其实是相当类似:
1. 质的方面:
1.1 极低估值。
1.2 拥有顶级品牌在中国业务作为现金牛。
2. 势的方面,都有改变的内在驱动:
2.1 华晨中国作为杠杆收购的对象,我倾向于认为大股东有继续进行大比例分红的动力以偿还应付并购款项。不管各种消息传闻如何,关键是看决策者的屁股在哪里。
2.2 北汽的问题是下面有几个亏钱货,各种国企和集团公司的弊端,确实是大减分项。但是也是在朝积极方面发展:
2.2.1 现代是朝止损的方向在发展。 出售几个闲置工厂。
2.2.2 新能源车(极狐)过去销量极低,但是增速很快。
2.2.3 海外市场。微妙的是在大鹅那边有些动作。
2.2.4 全国总共6个,北京的2个自动驾驶实验许可都在北汽(奔驰,蓝谷)。
2.3 两个德国巨头都在顺应大势把各自的新能源车的制造中心放在中国。其中宝马占股比提高以后,更加明显。目测奔驰也会加速进行,毕竟产业链在中国,不加入就挨打。
如果比较两者的优劣?华晨的优点是没有向北汽那样巨大的投资黑洞,但同样来看也没有北汽(如果)止血后的巨大业绩弹性。所以求稳取华晨,要弹性看北汽。我两个都要。[笑]//@润清9:回复@儿子他爹:华晨2019年以来的四次特别股息,真的令人羡慕,我知道的太迟了。
为什么没有选择华晨,一是不确定特别股息的延续性,二是市场博弈方面处于劣势地位,不及北汽荷花才露尖尖角[笑]
引用:
2024-01-05 19:07
人在旅途,一些过往的跟踪研究资料不在身边,简单聊几句。
行业而言,房地产行业的上下游关联产业链条,最多最广泛,10万亿以上的市场,所以对经济的影响也最为深远。这一次的微机,是对过去20多年楼市兴旺发展的一次大调整,伤筋动骨,没有3~5年甚至更长时间的重新洗牌,不容易看清楚。但总的...

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01-05 23:14

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01-05 22:56

对了,关于估值,很多人认为华晨更低。如果换个方法,把两家的现金和亏损业务都拿掉,那北汽拥有的是50%奔驰中国股权,华晨只有25%。毛估估北汽应该比华晨市值高一些才是。

01-06 09:42

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