抓小辫子您是大才啊!
虽然很多地方有贸易保护主义,但是其实很多民众并不傻,至少我在油管上,我看到很多不管是台湾也好,日本也好甚至欧洲美国也好,都对中国电动车品牌非常期待,因为他们知道国内这些车整体质量都不错,而且性能好配置好价格低,但是他们的电动车贵的很啊。
所以$特斯拉(TSLA)$ 能在全球市场杀的其他车企片甲不留,但在中国市场拥有那么低成本,也并没有做到碾压,就是因为贸易保护主义也帮了特斯拉。后续我觉得就应该大力发展汽车,让汽车成为彻底替代房地产的支柱产业,同时又能出口,而且本身电动车就不依赖海外供应链,所以我觉得后续车企必然不是在国内市场内卷,还是得出海。美国市场由于贸易保护太深了,基本短期进不了,但是其他地方还是可以争取下。
$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$
潜力最大的印度,除了高关税外,对内建厂的外企对他们相关供应链也提出了要求。越南也差不多
芯片也属于供应链
东南亚整个新能源市场估计都没多大,基础设施不行是一方面,外国车关税超高是一方面,当地建厂得评估值不值,穷是一方面,品牌接受度是一方面
兄弟,台湾与中国的说法似有不妥呀。
以前中国摩托车在越南占主导地位,后面越南全部是日本摩托车了,是什么原因?是中国摩托车价格不够便宜吗
只要汽车产业的产值还是这种规模,就不会让你玩的太舒服的,任何一个打算工业化的国家都不会放弃汽车工业。
这些地方都不是主战场,只有欧美日韩才是
台湾省人民确实希望大陆电动车进去,他们对裕隆又垃圾又贵的车已经失望透顶了