2021-07-07 22:13
终于有人看到关键的东西了。炒股炒预期,这个就是最大的预期
说了上面这些是想告诉大家,如果不出意外的话,2653肯定不是指数顶部,甚至都不是下半年的平均数,平均数可能会去到2800以上。
炒股炒的是未来,明天股价怎么走我不知道,这会受很多情绪因素干扰,不确定性太高。但我敢说下半年的股价还会继续创新高!
终于有人看到关键的东西了。炒股炒预期,这个就是最大的预期
嗯,这点很重要,看指数大概率算到利润,海控就差告诉我们,怎么算利润了。
还有一个关键指标:库销比,长时间的运力紧张导致欧美库销比处于历史低位,补库存也是硬性需求。
作者分析更进一步,但CCFI指数是由发送货物的多少决定的,大家都在揣测股价多少,很少有人分析都发送了那些货品,这些电子产品,家电,防疫物品,家俱,汽车零件等,在海关每月外贸进出口数据中都有,这些主要出囗商品,在下半年欧美还会有大量需求吗?韩军研报没有找到,逻辑是什么?将海控看成成长股,你能讲出19年海运市场,与20年有什么不同吗?相同的还是那些船,箱子,不同就是多了一个疫情,导致全世界人民呆在家中,买中国产品,船到港口,没人卸货,船和箱子回不来。现在疫情己经在退去,男人是变不成女人的,只是有人被钱蒙住眼,指鹿为马了。
运量的突破只有一种可能,就是提速加提高周转效率。
不过运价突破空间很大。
还有就是,从东方海外的数据来看,运量并没有明显提升。主要是二季度数据统计的3,4,5月。其实前半段的装载率只有75%。所以真正的量价齐升得看3季度
感觉量上的突破 下半年不大了 虽然有需求 但是现在已经是满负荷运转了 下半年也挤不出多少运力 就看价了
等回调
运价还在涨,躺平
确实🐮