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刚才有球友问,为啥我最近很少发中国船舶的帖子了?老球友应该知道我在2021-2023年的时候经常发造船板块的专栏贴,累积下来应该有几十个深度贴了。那个时候破船的价格在20块上下晃悠,性价比和确定性都非常高,所以我几乎每天都会发帖子,聊一下研究船舶行业的新闻后者研究心得,有时候也会发一些调研纪要或者电话会议纪要。但是现在破船的价格已经逼近40块了,离我的第一目标价已经只有30%了,性价比在降低,以前20多块的时候有翻倍的预期。所以这个时候,我就不去吹船了,让新来的船员继续吹吧。当然,破船如果有大盘配合的话,上70甚至100都有可能,这个就是情绪的问题了。最近在挖掘一些新的投资方向,目前待定的是油运和有色。油运已经建了一些底仓,有色还没想好。$中国船舶(SH600150)$

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橡胶考虑不?

03-10 13:40

中远海能 潜力很大,这里大概率新高,不过本散分仓的话更看好的是中国动力 , 三浪主升段!

03-10 11:05

有色来得晚了

03-10 14:53

我在琢磨,要是真有个大牛市,中船不涨天上去,但从基本面公司运作来看,很难支撑啊,特别是如此猛烈的两两对抗,咋这么矛盾呢

T大,有色感觉真心也不低了。油运您选什么标的,中远海能吗?

有色看西部矿业中国铝业就行

老师是否可以普及油运知识,谢谢

03-11 09:04

100不敢信能到50-60就不错了

油运和有色多起来了还做个毛,底部股票一大把,譬如上海机场现在筑底,今明两年多不会差,逻辑简单,护城河深

T大,港口怎么样呢?连云港这类会不会受航运影响