越南船厂可以做干散货船和中小油船啊。当然,他们的零部件和人力的确是大问题。
我觉得这一点不是很需要担忧。造船是一个系统的工程,即便是总装,也需要成熟的管理体系、严谨专业的工人、大量基础设施、良好的原材料供应。
就算韩国转移技术和管理,但是后两点,,工人和基础设施,越南是不具备的。大量受过良好理工科教育的工人的培养,是很难的。基础设施 船坞等等都需要大量的投资和建设周期。原材料供应,比如船板这些,越南还不足以提高高质量的钢材产品。而且越南的基础设施实在。。电力供应现在都没法保障的情况下,直接跨国工业原材料进入工业制成品,感觉很魔幻
沙滩船厂那种,和中船集团这种,应该不直接构成竞争。
这两天船舶被资金抛弃了
,越南又有极低的人力成本,理论上越南是有造船产能大幅扩张的实力的
我觉得这一点不是很需要担忧。造船是一个系统的工程,即便是总装,也需要成熟的管理体系、严谨专业的工人、大量基础设施、良好的原材料供应。
就算韩国转移技术和管理,但是后两点,,工人和基础设施,越南是不具备的。大量受过良好理工科教育的工人的培养,是很难的。基础设施 船坞等等都需要大量的投资和建设周期。原材料供应,比如船板这些,越南还不足以提高高质量的钢材产品。而且越南的基础设施实在。。电力供应现在都没法保障的情况下,直接跨国工业原材料进入工业制成品,感觉很魔幻
沙滩船厂那种,和中船集团这种,应该不直接构成竞争。
供给端出清的逻辑做实才有空间。
没有用,涨跌完全看秋神操作
T兄,我仔细的想了想,这次东南亚船厂不可能扩张了。上轮中国大规模扩张的原因是建造难度低的散货船大火。直接焊钢板就行,这轮不一样,且不说LNG船造不了,集装箱船跟汽车滚装船也不是一般船厂能造的。比他们相对火的程度低的油船,管路的复杂程度也不是越南船厂能解决的,有技术指导也很难的,我看东南亚船厂最多做一下结构分段的活。不可能造整船的,技术人员跟熟练工人都没有。韩国给他技术人员吗?韩国自己都缺怎么给?
转
现在运价暴跌,船东都不看好24年的运力需求,IMO新政里面CII要到24年才开始,订单真的有这么乐观吗?
zz风险,确实让人很担忧。A股又是极容易受到惊吓
中特估+全球船舶周期景气+军工
T大,动力尾盘炸板,打野仓跑吗