milkarteng

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重点可以多看看船舶指数，冲关位置蓄力很正常

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回复@娱乐与投资共存: 行情总是在分歧中展开，在一致中消亡//@娱乐与投资共存:回复@大飞-:说明市场对船还有分歧

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回复@milkarteng: 所以我一直认为船舶是在走月线级别的大三浪//@milkarteng:回复@Symon888:船舶的浪型分析很好

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船舶的浪型分析很好

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回复@秋山小六魔王: 佩服//@秋山小六魔王:回复@三条红线做价投:我都拿了5年了，2019年4月到今天，个中滋味难与人说

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明天跌停继续买入

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哈哈，我觉得也是

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股市本来就是反人性的

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回复@持有耐心: 就是//@持有耐心:回复@李寧虎:都没有放量，跑什么

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别晕船，后面都好

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回复@理性first: 武船主要负责常规潜艇啊，巴铁那八艘几十亿美元的就是武船负责//@理性first:回复@hengshu:武昌造船直接忽略？虽然这家船厂无比烂

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没必要自己算这些，券商比谁都清楚

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回复@MT在路上: 新船型的第一艘肯定是要亏的，第二艘平，第三后开始盈利了//@MT在路上:回复@能源的革命:从静态业绩比较没毛病的，如果继续这么维持的话，肯定不应该买船舶。但是你看历史的船价弹性，现在显然还没有到炒作造船订单的程度，另外船舶这两年消化豪华邮轮的研发费用对净利润也是非常大...

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回复@洛克肥乐: 肯定是会注入中国船舶的，但不会低位注入//@洛克肥乐:回复@一颗平常心:是件好事儿，验证了本轮周期的另一个看点，即我们在高端船型中是否能够实现对韩国的超越。
随着类似订单的产生，这个预期实现的概率还是挺大的。
但，沪东中华这种优质资产，只有注入到上市公司，对大...

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回复@偶尔不快乐: 行情总是在犹豫中展开//@偶尔不快乐:回复@milkarteng:今天多空博弈很激烈，放量明显，我认为，想走的人不少，想进来的人也很多

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今天船舶又洗了一批人

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一是重点是看高价船的交付，二是看船价和船钢板的剪刀差。第一季度已经体现出来了，营收虽然增长不多，但利润可以大幅增长

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确实，如果真的到头了，跌幅不可能就这点，量能也不可能就这些

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回复@zhx123: 我们判断未来肯定是没问题的，目前处于降本阶段，风口没到，可以参考电动车的发展阶段//@zhx123:回复@milkarteng:那对亿华通的市值就放心了。现在一二级倒挂。
一直在想为啥倒挂这么严重，想到其中一个因素之一，就是一级往往会签回购。
如果没有回购，就更多因素就还是资金...

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回复@zhx123: 这种头部公司一般不会的，太多资金抢了//@zhx123:回复@milkarteng:签了回购没有？