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我说今年不看好新能源,然后一堆人跑出来说格局小了。

说2030要实现碳达峰,2060要实现碳中和。在他们眼中,似乎这方面的股价就要一直涨到2060年,似乎过程就一帆风顺。

我以比亚迪为例,比亚迪现在市盈率223倍,理论上就是按照目前的利润增速要223年才能收回投资成本,现在超100%以上的增速,未来肯定是不可长期持续的。

未来进入新能源的企业会越来越多,华为,小米,都已经进入智能车领域,未来传统车企宝马,丰田,大众这些也会强势进入,竞争才刚刚开始。这些企业进来势必会瓜分一些市场。对现在的新能源车企造成一定压力。这些竞争因素,都不可能维持这些车企长期高估值存在。

新能源方向,我同意是好赛道,特别是前两年,没什么人真正看好这个方向,也没多少基金布局到位,但是去年布局这个方向的基金已经获利丰厚,必然会面临基民赎回压力,导致有所回调。

新能源估值可以说高到让人流鼻血了,而上证的估值却仅有13倍左右,这个估值比历史上80%的时间都要便宜,我相信资金是理性的,终究会流入这些低估,业绩优秀的蓝筹上,而抛弃过度高估严重透支的新能源股票。

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2022-01-06 19:00

报表利润别太当真,合法的改改,以比亚迪的体量,100亿利润轻松实现 。懂得隐形利润才能看懂!

2022-01-06 18:38

哟哟,又有人来教炒股了,亏你钱了?把你给急得,真把自己当菩萨普渡众生啊!

2022-01-06 19:41

比亚迪去年大概能有2000亿的营收,兑现个5%的净利润都有100亿。但是在蔚小理这样的对手都在亏损扩张的情况下,比亚迪可能留着利润给股东分红吗?

而且蔚小理它们看着各个亏损巨大,好像朝不保夕难以盈利,但再仔细看一下三季度报,好家伙,账面上都有四五百亿的现金,比比亚迪都有钱。

归母净利润低不代表公司赚钱少,只是公司代表不愿意把赚的钱分给股东。

2022-01-07 00:21

还是太年轻,在我大A,市盈率低于50的,都是价值陷阱,危机重重。市盈率不过百都不好意思说护城河。比亚迪这个价位我觉得还严重被低估了,看好年内翻倍,三年五倍。

2022-01-06 18:12

不是什么股什么时期都看市盈率的,否则就是刻舟求剑啦!

2022-01-07 15:36

数学学的好,仅此而已,那你何不把A股按市盈率排个序,从市盈率低的开始投资,说你格局小的还是错了,你,根本没有格局

2022-01-07 07:46

你的意思,买银行股是吧

2022-01-07 00:11

看看通威 兴发 再看看今年锂矿,估值高嘛,30倍都不到。

2022-01-06 21:02

不同意你的观点,比亚迪不能用市盈率来定,

2022-01-07 15:08

老是拿宁德、比亚迪的高市盈率来衡量整个新能源车板块,肯定不合适。