三年前，雷军决定造车。确切地说，公布时间是2021年3月。现在看来，这其实是一个十分正确的决定。对于小米来说，造车实在是太必要了，并且不能再晚了。从事后诸葛亮的角度，我们来看看现在市场的八点变化。
首先，手机的热度正以出乎意料的速度下降，尤其是入门和中端手机。人们不愿意再花精力，研究1999元手机和2499元手机、2799元手机有什么区别。
其次，线下的热点也不再是手机。以前，大商场一楼，会有明显的手机店，现在，单纯靠一个品牌的手机，都比较难在核心商业区开设店铺了。包括苹果、华为、小米的店铺，都是综合性产品。
第三，人们可能好几年不买车，但不妨碍讨论。去商场一层，看到很多人驻足蔚来、小鹏、问界等新车。他们都是打算买车吗？肯定不是，人们可以不买，但愿意去讨论，包括在群里，在线下。
第四，人们对高科技的定义也换了。以前，人们对高科技的定义，是5G，是IoT，是人脸识别，是AI语音，或者折叠屏什么的。现在，有智能驾驶才叫厉害，例如神操作躲避救命那种。
第五，就是整个新能源赛道，其实囊括了所有成年人。举例来说，目前海鸥可以到6.99万，10万以内的新能源车更是琳琅满目。同时，还有各种分期消费，让产品覆盖了更多的人群。而且不需要每个人都买，只要一个家庭购买一辆，就可以了。
第六，就是新能源汽车已经占据了泼天的流量。从每个月的销量，到每款新车发布的成功失败，从汽车掌门人的语言漏洞，到宣传上的花样翻新，到各家的暗斗明争，流量太高。反观手机，就算几家骂起来，也没人关注。
第七，就是新能源汽车的销售额，还是惊人的。举例来说，华为问界M9，大订5000辆，这就是275亿，这金额还是令人咋舌的。换成手机，得卖500万旗舰机才行啊。
第八，大潮之下，不加入必然没有流量。君不见，最近一两年，苹果的声音是越来越少了，讨论的人也少了，而三星更是没人讨论，即使S24只要4999元。可以看出，即使贵为苹果，没有了新能源汽车，在消费市场热度也是明显下降。
从这些变化，这些趋势看，小米造车，华为推出鸿蒙智行，都是无比正确的。不够，其实别的品牌没有造车，也不是战略错误，实力不同的结果。只是有实力的话，确实应该造啊。
