| 发布于: | 雪球 | 回复：10 | 喜欢：1 |
比亚迪说得很清楚，已经经过国家权威部门监测过，符合标准。以后是不是只要阿猫阿狗叫一声，比亚迪必须回应，并且要阿猫阿狗一起监督看着做。
没生气，只是就事论事，客观讨论。这种事情上，不要动不动假设，就像长城预没比亚迪用常压油箱就会不合规是一个道理。
你如果有机会认识主机厂负责排放的工程师，他们会告诉你，传统燃油车长期放路边不开，油箱排放一定会有不合规的重大风险，毕竟这些车都是常压油箱，且没有比亚迪插混这种HEV模式自启动机制。[狗头]
比亚迪钻了漏洞？
牛排只能用刀叉吃，不能用筷子吃是吧？
那些长期停路边不开的燃油车（包括长城的燃油车）咋办？很多外地打工人的车一年也动不了几次，一年才烧几箱油，它们可都是常压油箱，内燃机也没有自启动机制，长期停在路边太阳底下晒，油箱不会有油气泄露？[大笑][大笑]
这次不一样，很多从业者都表示这么多年第一次看到这种情况，如何处理，对以后类似的事情有警示作用，那么多车企都看着呢。如果BYD赢了，恐怕举报BYD这种事情就再也不会上演，CC成了绝版的反面教材；如果CC赢了，那就热闹了，BYD各方面（品牌，商誉，营收，利润）都将受到影响，CC品牌和威望提升，但因为产品力的问题，对竞争力无多大帮助，反而吉利和长安等做混动的将因此受益，然后各家都憋着劲抓对方的把柄，实名举报此起彼伏。注意这里不是说BYD必须赢，而是说要尊重事实，如果，我是说如果，如果是BYD确实钻了漏洞违规了，那应该判CC赢，无论CC能否那些BYD的市场，那不重要，重要的是长远来看，想走向国际的中国自主汽车行业，是不能有任何瑕疵的。