事件
据公司公告，1月批发销量为10.4万台，同比增长69%，环比下滑8%，其中新能源车销售2.5万台，同比增长126%，环比下滑16%。
点评
■ 坦克系列表现亮眼，蓝山、猛龙等重点车型维持较好销量。
整体来看，我们认为1月批发销量环比下滑0.8万台，主要系出口下滑以及主动控制库存所致，剔除皮卡及出口销量后，1月公司乘用车国内批发销量约6.3万台，而根据懂车帝1月公司乘用车零售销量约8万台。分品牌来看：
1)坦克：1月销售2.0万台，同比增长239%，环比增长16%（增加2755台），根据坦克公众号，燃油车方面，1月坦克300/500分别销售9340/1096台，环比+1579/-200台；新能源方面，500/400Hi4-T批发销量分别为5045/4586台，环比增加876/500台，根据懂车帝，基本无折扣情况下订单表现较好，合计日均增加订单约250台，等车周期在1个月左右，1月第4周合计零售2242台、环比增加285台，产能提升、交付明显加速。1月30日坦克700 Hi4-T开启预售，极致版、极境版预售价分别为46.8万、50.8万元，72小时预售量已达3128台，我们预计后续有望持续贡献利润增量。
2)魏牌：1月销售3351台，同比增长217%，环比下滑5%，其中根据懂车帝，在终端约3-4万优惠驱动下，蓝山1月周均零售量约700台、较23Q3周均约550台已有提升，我们预计今年改款推出后，销量有望再上台阶。
3）哈弗：1月销售5.9万台，同比增长51%，环比下滑10%，其中燃油车批发量5.3万台、环比减少4457台，新能源批发量6005台、环比减少2018台。重点车型猛龙批发量4207台（环比减少1891台），1月第4周零售量1025台、环比增加141台，凭借产品差异化优势保持较好销量表现。我们预计随着2024年枭龙 Max 改款、二代大狗Hi4、四代H6等车型上市，哈弗品牌有望实现销量突破。
4）欧拉：1月销售0.6万台，同比增长63%，环比下滑40%。
5）皮卡：1月销售1.5万台，同比增长32%，环比下滑4%。
■ 1月出口2.6万台，同比+65%，环比-21%，拉美、东盟、中东等市场均有新突破。
公司持续深入布局全球化：据公司公众号，1）拉美市场：在墨西哥，公司GWM品牌、哈弗JOLION HEV分别荣获2023年“新晋第一汽车品牌”、 “SUV首席车型”；在智利完成了纯电+混动产品布局，1月欧拉好猫正式上市，截至2023年12月公司在强混HEV市场中销量排名第二、市占率达27.4%；2）东盟市场：1月公司与马来西亚大型制造业上市集团公司EPMB正式完成CKD组装合作签约，预计今年将正式投入组装生产；首台本地生产的欧拉好猫量产车于泰国罗勇工厂下线，同时公司成为泰国首批获得政府批准的EV 3.5政策的汽车品牌；3）中东市场：首批魏牌高山出口迪拜，开拓中东豪华商务出行新市场。
■ 新能源越野+出口核心逻辑不变，主流市场有望突破。
1）新能源越野有望带来高弹性增长。新能源越野行业空间大，坦克500/400热度居高不下，后续坦克300/700 PHEV等多款新车上市有望贡献显著业绩增量。
2）出海布局加速，俄罗斯市场有望高增。23年长城出口总量超30万，已完成东盟核心市场全覆盖，重点车型在欧洲、中东、澳新、东盟等区域已上市，巴西整车工厂投产后将加速海外本地化产销进程。我们预计俄罗斯市场24年有坦克500混动城市版、哈弗H3、H5、H7、H9、F7、F8等多款新车型上市，有望持续高增。
3）多款新车上市，主流市场有望持续突破。新品定位清晰、营销渠道转型，随着未来枭龙 Max 改款、蓝山高阶智驾版等新车上市，主流新能源市场有望持续突破。
投资建议
维持“买入-A”评级。预计公司2023-2025年归母净利润分别为70.1、140.4、195.3亿元，对应当前市值PE分别为25.1、12.5和9.0倍。考虑到公司2024年新能源越野和出口业务增长下销量结构明显优化，盈利有望显著上行，我们给予公司2024年25倍市盈率，对应6个月目标价41.3元/股。
内容来自研究报告：《长城汽车：1月新能源销量2.5万台，坦克系列表现亮眼》
报告发布机构：国投证券
报告发布时间：2024年2月7日
分析师：徐慧雄
分析师执业编号：S1450520040002
邮箱：xuhx@essence.com.cn
联系人：夏心怡
分析师执业编号：S1450122070029
邮箱：xiaxy5@essence.com.cn
风险提示
新产品进展不及预期，新车型销量不及预期；行业价格战持续加剧等。
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