@幸运Huang 中远的营收确认规则是咋样的?是晚一个月么 比如一季报是12、1、2三个月?
全年营业利润4.48亿美金,Q4为0.31亿美金,Q3为0.57亿美金
净利润7.71亿美金,Q4为2.28亿美金,Q3为0.72亿美金
Q4的息税收入和营业外收入较高,为1.97亿美金。
集装箱业务营业利润全年3960亿韩元(3.03亿美金),9M为3840亿韩元(2.95亿美金),则Q4为120亿韩元(0.08亿美金,总营业利润占比仅为27.9%),Q3集装箱船营运利润为0.16亿美金。
虽然环比降幅50%,但是居然没亏损。。应该还是跟其拥有同行中(三傻没算)最高的美线占比相关。
另外看它的单箱收入,Q4居然比Q3涨了,那原因就很清楚了,估计它的营收确认规则有所不同而且它的长协占比非常之小(看22年Q1单箱收入就见顶了,完全跟随即期,长协高的22Q3才见顶),Q4的利润已经涵盖了12月即期运价上涨的收益。
散货全年营业利润1860亿韩元(1.42亿美金),9M为1490亿韩元(1.146亿美金),则Q4为370亿韩元(0.27亿美金),Q3为520亿韩元(0.398亿美金)。Q4散货(含干散和油运)利润居然环比下降了,大出意外,也是之前判断Q4集装箱主营亏损出错的原因。
不管是油运还是干散的价格Q4都是环比大幅上涨的,符合预期,但是利润居然会环比下降。。。。这是为啥,Q4成本上升了这么多吗?还是也学习海王的传统技能了?
最后居然有个分季度明细表。。还害我前面一顿算。。。