Sothampton

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哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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船上的老水手也不希望涨了，收集不到便宜筹码。正常收入买入部分。海控股息买入部分。都需要时间。到26年分红还有30%，变相股份增加30%。

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情况可能会变成立法比预计的久，执行比预计的快。大量的老船被动出清。

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$中远海控(SH601919)$ 算算巴黎奥运会和足球欧锦赛纪念品也该发货了。额外需求！原来欧线才是今年主线！

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研究透了才敢下重仓单。看看大空头那部电影，趋势扭转非常极端。20年那波行情，运价很早就过3000刀了，股价到年底才启动，后边还给你来波腰斩。大股东、机构、同时也需要大市配合，正所谓天时地利人和。慢慢低吸呗。每年还能收2波红利。

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$中远海控(SH601919)$ 信心比黄金可贵！

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$中远海控(SH601919)$ 23H1分红算是稳稳填权。中远完美诠释“财不入急门”这五个字

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回复@godflyer: 合规没办法。长期1PB以下也不现实。另外，超过50后可选方案就多了，之前有人分析过港口的增持套路。//@godflyer:回复@Sothampton:就现在港股0.5-0.6pb的状态，海控每年买满2%也花不了几个钱

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$中远海控(SH601919)$ 希望更多长线资金关注海控。增持按年2%来说，大股东三年持股超过51%。PB在1以下回购利好全体股东。利用好资本，像当初自己定增一样，去参与别的央企定增，收获长线收益。

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风高浪急 哪里那么容易给短线高手机会

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$中远海控(SH601919)$ 美国CPI 3.5%和强劲就业数据也许利好海控：转化为更高的货值或更多的货物消费。

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陈帅说满载有数据支撑了

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感觉这个价格整体还是亏损的 欧线不赚钱的话 很难对冲

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又是股息10%+的一年

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$中远海控(SH601919)$ 利空因素：全行业亏损，24-25年新船交付高峰。25年底等于利空出尽？还有20个月

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$中远海控(SH601919)$ 一季报大概率反应绕行影响，估值修复的好机会。起码恢复到1PB。周期低点给7PE，罕见的低估。如果全行业亏损还不是周期低点，那么就要看看前10巨头里哪家先破产。重演韩进的戏码。

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$中远海控(SH601919)$ 二季度了，要习惯绕行是常态。也许会持续一整年。意味着更高的碳排放和随之而来减排的大减速。

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$中远海控(SH601919)$ 大型机构和ETF进驻，持股集中度增加，股东下降。积极的变化！全年股息7%，依旧优秀！手握重金，回购，对外收购，存在想象空间。不利因素是主营存在亏损的可能。毕竟出了800块一个箱子的低价。没有看到公司展望24年。期待一季报预告。

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几乎是全行业亏损 又都是大而不能倒的公司 现金烧完 需要政府出手挽救 哪里来的钱救市 涨价不成功的话 可预见的裁员 拆船 卖资产 新船弃单 直到倒闭

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再堵一次