问：能否详细介绍一下长安汽车近期出口业务的表现及未来区域布局打算？
答：在五月份，我们出口了330,030辆汽车，同比增长高达73%。今年整体出口增长率超过80%，尤其是在俄罗斯市场和东南亚市场取得显著增长。从今年下半年起，我们的新能源车将进一步进入欧洲市场，并且各大品牌会在六至七月间陆续上市新产品，以应对日益激烈的市场竞争。
问：当前海运环境下的运输问题对公司海外业务有何影响？
答：海外出口面临船运受限、运力短缺和运费上涨等问题，导致运输周期普遍延长，甚至可能长达九个月。为此，长安汽车已增加了海外市场的经济库存量，并积极协调多方资源以应对运输难题，确保供应链稳定。尽管存在挑战，但公司已做好充分准备，能有效管控并减少此类影响。
问：在海外市场，尤其是东南亚和欧洲市场，我们是否进行了有针对性的价格策略调整？
答：对于东南亚市场，由于友商已采取降价策略，长安将基于自身情况进行相应的定价策略调整，始终以积极态度参与竞争，凭借产品的竞争力来抢占市场份额。而对于欧洲市场，尽管面临关税变动的不确定性，公司提前设立了欧洲事业部，建立了当地合作伙伴关系，将根据最新政策动态制定销售策略和定价策略，以应对市场变化。
问：请问友商推出的混动产品很厉害，长安下一代的技术大概什么时候能够推出？
答：长安下一代技术的具体推出时间未明确提及，但表示正在积极研发，并有信心在动力性和节能性能方面做得非常好。
问：我们想了解一下今年二季度账本确认的情况，降本环比一季度大概能有多少改善？
答：由于入账核算模式是按照与供应商谈判定价并签署降本协议后结算新价，因此无法提供具体的环比数字，且存在补差调整的可能性。
问：昨天广汽与长安签署的战略合作协议后续有什么规划？
答：双方计划通过实现更多协同效应，比如共同采购和技术平台开发，以降低成本、提高效率，具体合作内容还在进一步探讨中。
问：华为合作项目的进展情况如何？预计何时能落地？
答：华为合作项目已设立目标公司并基本完成装载，双方正在进行尽职调查工作，原预计最晚8月底前公告，目前仍在推进中，但具体进度并非项目组成员所能透露。
问：能否分享一下今年及明年的公司出口销量目标，以及本地化战略的重点？
答：到2023年，公司计划实现海外销量超过120万辆，其中海外产能要达到50万辆以上；至2025年，这个目标应提升至70万辆。今年出口销量目标设定为48万辆以上。在海外战略中，坚持长期主义和本地主义，目前已布局五大区域市场（独联体市场、中东非洲市场、中南美洲市场、东南亚市场及欧洲市场），针对不同市场采取不同的战术，例如燃油车为主的独联体市场和中东非洲市场为战略攻坚市场，而以新能源车为主的东南亚市场和欧洲市场则是战略培育市场。
问：请问长安汽车在海外的产能规划和发展情况如何？
答：目前长安汽车在全球范围内已开始实施本地化运营战略，并在泰国建立了去年开建、预计年底建成的首个海外生产基地，计划初期投产10万辆产能，随后将增加至20万产能，未来还将考虑在欧洲及中南美洲等地建设工厂，最终形成约50万的全球出口销量能力。
问：能否详细说明今年接近50万出口销量中的车型分布及海外团队规模？此外，主要竞争对手是谁？
答：由于涉及具体数据较为细致，我们将进一步核实并提供准确的数据回应。目前，燃油车主要在中东非洲市场销售，而新能源车则主导了东南亚和欧洲市场。在这些地区，长安汽车正在积极争夺市场份额，尤其在日本和其他传统日系品牌占据较大份额的国家和地区。不过，随着中国汽车品牌实力增强，包括俄罗斯在内的国际市场也成为重要的竞争舞台。
问：阿维塔的产品规划及销量预测情况如何？
答：阿维塔目前拥有两款车型，并计划在今年下半年推出第三款SUV——阿维塔07。该车定位较为大众化，预计上市后会对销量产生积极影响。另外，在四季度还会推出阿维塔16车型，全年有望形成四款产品阵容。根据与阿维塔的沟通，预计15/16这两款车型的销量表现将优于现有产品，尤其是阿维塔07由于定位适中，有可能在现有市场份额基础上提升约一倍。总体而言，安徽地区阿维塔设定的今年10万辆销售目标具备实现的可能性。
问：阿维塔07上市的时间安排是什么？
答：阿维塔07预计将在三季度上市，目前已有相关预热活动，即将进入实际售卖阶段。
问：关于六月及三季度的整体生产计划以及终端库存管理思路？华为智能解决方案何时会在长安非阿维塔品牌车型上应用？
答：对于六月份的生产计划，预计产量约为26万辆。至于华为A3.0高端制造方案在未来是否会应用于长安除阿维塔外的其他品牌，目前还无法给出确切答复，但深蓝L07已成功搭载华为智能解决方案，并表示更多搭载华为智能引擎方案的产品将会陆续公布和上市。虽然具体应用细节尚不确定，但可以肯定的是，华为智能引擎方案将覆盖到包括深蓝在内的多个长安旗下品牌，尤其是阿维塔作为使用华为解决方案最为彻底的品牌之一，未来在这方面将持续深化合作。
问：针对首批智能网联车准入和上路通行试点公布的背景，能否详细介绍一下阿维塔在这方面的测试规划？
答：阿维塔积极参与了相关政策的制定和法规起草工作，并凭借在智能化领域的投入和能力获得了相关资质。针对L3级别的自动驾驶技术落地测试，阿维塔计划率先在深蓝SL0001等测试车上进行测试，并利用长安车电科技开展行业应用业务，同时也确保后续推出的起源107车型能达到L3级自动驾驶水平。
问：公司未来是否会对燃油车采取更大降价策略来应对销量压力？
答：当前来看，公司并未提及是否会通过加大价格优惠来促进燃油车销量。相反，公司更多地强调稳住市场份额，并保证燃油车销量在100万辆以上，同时通过现有车型的改款以及即将推出的新一代产品（如CS75 Plus的换代车型）来保持竞争力，而不一定会采取大规模的价格行动。
问：燃油车板块今年面临的压力主要来自哪些方面？
答：今年燃油车板块面临的压力主要来源于两个方面。首先，由于新能源汽车市场的快速崛起和渗透率不断增长，传统燃油车受到了巨大的挤压，这对公司的销售构成了较大挑战。其次，在公司内部策略上，面对竞争加剧的情况，我们采取了“固本拓新”的策略，即稳住燃油车市场并确保其销量规模在100万辆以上，以抵御新能源车带来的盈利风险。
问：关于新款车型，能否提供更详细的信息？
答：在即将到来的三季度，公司将推出98版本的CS75 Plus换代产品，并已在科技战略大会上预热展示。该车型自2019年上市至今已有五年多的历史，即将迎来全新换代。这款新车将有助于抢占紧凑型SUV细分市场的更多份额，成为今年燃油车板块中的重要亮点。
问：对于公司二季度销量目标及新能源板块的表现有何展望？
答：公司内部设定了二季度销量目标约为70万辆，并计划新能源板块销量达到约20万辆。目前来看，一季度和前四个月已分别超过了这个目标，但三、四月份还面临着较大挑战。尽管如此，公司上下一致，致力于实现销售收入与利润双过半的目标，并严格执行成本控制措施以应对市场需求变化。