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华为汽车战略是什么呢？推动中国智驾标准，引领世界智驾潮流。
实施步骤：一、打造智驾圈，寻找突破点。抢占利润最丰厚价格区间和车型。所以有了问界智驾版suv。
二、以知名度和利润，推动车bu圈。知名度，才能推动传统国企汽车大改造。利润，是保证在L4L5落地前，能不断投入研发。知名度来源于智驾圈，利润来源于车bu圈。所以智驾圈最大受益是车企。
所以，2024年问界必须卖出60万台，收入2000亿，利润100亿，单车均价35万。2025年卖出80万台，2026年卖出100万台。
买赛力斯，就是见证了一个智驾车企成为巨无霸历史。
赛力斯一个企业肯定不能完成华为的宏伟目标，你去看见问界9的内室就明白了，我是体验过了，这里什么都不说，免得有些人不高兴，现在说赛力斯一点点就跳出不少人攻击你，但是要实事求是，做股票不是玩命，自己心里应该有个数，赛力斯必须让自己更上一层楼 ，也配的上华为高科技
华为会去求其他车企，不用华为的海军骂死车企，毕竟先有华为后有天嘛
鼠目寸光
选英伟达的公司不少都要倒闭了
张兴海向华为缴械 | 电动势2022-05-14 09:38 。
看不懂赛力斯的，建议读一读这篇文章。民营企业可以裁员换管理团队，换技术快速转向企业发展路线。国营呢？所以，民企可以走智选模式，国企只能走车bu。所以，赛力斯，是非常时期出来的非常特殊存在，只能允许出现这么一个，这就叫历史大机遇。世间众生，为啥有人天命所归，就是这个道理。
也不是只能有一家博世，有英伟达，就不能有华为不成，就像英特尔跟amd，还要竞争的
华为的高薪酬是建立在高利润率基础上的，即便是在被美国打压之前，手机的利润率，利润总额都赶不上通讯系统设备的，这还是建立在手机芯片，射频这些部件或者说产业链和系统设备强相关基础上。
而汽车产业，产业链超长，资金需求超高，利润率做好了也就是手机的水平，所以任老板对这个缺乏兴趣是必然的。
我们的市场做的的足够大，就会有博世的，如果中国这么大的汽车市场没有自己的核心供应商，那才叫悲催，造车能没有自己的核心配件制造商。现在是中美博弈，可以说随时，而且肯定会被团灭。幸亏有华为否则智能车敢这么发展。如果英伟达断供，大家会一边倒抢华为，华为是国内汽车企业发展的保险栓。否则被制裁那天只能低价卖给外资