光买不卖

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$小米集团-W(01810)$ 说小米只值八块钱的大聪明们，我就问一句，蔚小理，融资建厂的这些新能源汽车的国际市场估值是多少钱？自己全资，技术，厂房都是自己的小米汽车发展起来后应该值多少钱？现在小米集团市值多少钱？门店，手机业务，银行现金，消费产品…都是白送的？汽车会持续给小米大量现金结...

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回复@A8L_W12: 感冒能熬过去，考试能熬过去，大A3000点是真熬不过去了//@A8L_W12:回复@格局大韭菜:人生不如意，十有八九，熬过去就好了

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社会发展是资本推动的，现在资本都在人工智能和电动汽车上，不用担心谁开电动车，最后大家都得开电动车，电驱车在智能驾驶方面有先天优势，在研发周期和制造成本上有先天优势。这对资本就足够了。就像手机取消了可更换电池和实体按键一样…

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你这是买在崩盘时。大清都亡了，急忙脱裤子进宫了。。我也没好到哪去，刚进宫就tm赶上了，一天好日子没过上

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小米汽车走的是年轻人喜欢的超跑路线，加速性能秒杀大部分百万豪华超跑。舒适型虽然比不上理想，蔚来，但在跑车界遥遥领先。小米主打差异化，在家用和超跑之间略偏超跑风格。造型绝对是最拉风的，性能在电车领域也属于顶级行列。su5应该是15万起步的真正属于年轻人的小米汽车，估计车长4.8米左右，...

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$中马传动(SH603767)$ 这也算中字头？

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白酒是最不可能卡脖子的，我每次都吐得很痛快，从来没被卡过。

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我们的市场做的的足够大，就会有博世的，如果中国这么大的汽车市场没有自己的核心供应商，那才叫悲催，造车能没有自己的核心配件制造商。现在是中美博弈，可以说随时，而且肯定会被团灭。幸亏有华为否则智能车敢这么发展。如果英伟达断供，大家会一边倒抢华为，华为是国内汽车企业发展的保险栓。否...

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回复@常山转债工作室: 肯定买不到最低点，也肯定卖不到最高点。策略无非三个：一、在下跌趋势中做左侧交易，越跌越买，分3-5次慢慢铺仓位。等到反弹到买入仓位后逐渐卖出。二、持币观望，等下跌趋势结束，反弹不急，等再下跌确认底部后再抄底。三、如果股票被套牢了且没有杠杆，不急，今年必回3000...

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A股都跌穿2800了，赛力斯还能稳住60，还有啥不知足的，茅台从2500跌倒1550，是因为茅台不好吗？哪只股票长期持有挣到钱了，一直拿着赛力斯，收益超过好多基金公司了。非要八九十块钱抢，那就得在五六十挺住，否则以后涨到100就没你什么事了。现在市值不到1000亿，你看看产能，百万以上，车价平均30...

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机构都是被迫卖出的，没办法赎回和下跌太厉害。机构能卖的都卖了，正是散户抄底的时候

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好像是传说于大嘴要当赛力斯的独立董事。

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您看这个逻辑成立不？一个公司的好坏，主要看投资人认不认可，赛力斯已经千亿市值了，肯定是机构的认知，散户的认知可炒不了这么大的票啊！赛力斯这三款车，首先不是网约车，企业也不太适合，基本都是家用，还都是中产以上的有钱人，也就是以前的bba消费群。每月好几万有钱人买赛力斯的车，有钱人...

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$捷荣技术(SZ002855)$ 是明天出监管吗？

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赛力斯不是没灵魂，是把奄奄一息的小康灵魂去处换成了伟大的华为灵魂。是华为把自己的灵魂注入给了赛力斯。突然猛涨的逻辑有一条就是“它已不再是以前的它了”，小康已经不是以前的面包车小康了，是注入华为灵魂的问界，是新能源车企的王者。新能源的未来一定是智能驾驶的天下，一定是智能化的比拼...

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唉，这么说吧。赛力斯是唯一华为全流程掌控的公司，设计，生产，产品定位都是华为定。是华为的亲儿子，华为的目标是年产200万台，定位是干掉BBA，占领30-50万的市场。奇瑞，比亚迪敢去抢吗？赛力斯的竞争力和市场定位在那里。买比亚迪汉的不会去买m9，华为也不会傻到亲儿子不要。现在产能还没到预...

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同意，赛力斯垮了，就没人敢跟华为合作了。而且其他车企已经成规模，跟华为只能是合作关系。对于献出了灵魂的赛力斯，华为是必须为这份信任负责的。赛力斯是华为的干儿子还是亲儿子无所谓，反正是独苗无疑

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又被监控了？

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回复@浪浪山得小猪妖: 算力，人工智能，通信技术，这都是国家层面的竞争力。除了华为，其他企业都赚快钱，舍不得投入巨额研发，都是3年上市，5年爆发，没有人能十年，几十年的搞核心技术。不是非得用华为，是只有华为。华为干了别人不愿意干，也没人干的苦活。美国对我们的科技封锁，给了华为助推...

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改成 华龙问界 股价破300